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    • 2026년 정기 기능장 79회필기접수 2026-01-06~01-09 · 필기 2026-01-24 · 실기 2026-03-14~04-01 · 최종발표 2026-04-17
    • 2026년 정기 기능장 80회필기접수 2026-06-08~06-11 · 필기 2026-06-27 · 실기 2026-08-29~09-16 · 최종발표 2026-10-08

    어떻게따지 기능장 등급 · 과목 2개 · 모두 61문항 · 시험 방법 · 합격 기준 · 취득 방법

    응시 조건

    기능장 등급이면 종목이 달라도 조건이 같아요 — 조건 9가지 펼치기
    • 동일 및 유사직무분야의 산업기사 자격 취득 후 기능대학의 기능장 과정 이수자
    • 동일 및 유사직무분야의 산업기사 자격 취득 후 기능대학의 기능장 과정 이수예정자
    • 동일 및 유사직무분야의 기능사 자격 취득 후 기능대학의 기능장 과정 이수자
    • 동일 및 유사직무분야의 기능사 자격 취득 후 기능대학의 기능장 과정 이수예정자
    • 동일 및 유사직무분야의 다른 종목 기능장 자격을 취득한 자
    • 외국에서 동일한 종목에 해당하는 자격을 취득한 자
    • 산업기사 등급 이상 자격 취득 후 동일 및 유사직무분야에서 5년이상 실무에 종사한 자
    • 기능사 자격 취득 후 동일 및 유사직무분야에서 7년이상 실무에 종사한 자
    • 동일 및 유사직무분야에서 9년이상 실무에 종사한 자

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    시험 과목

    필기 · 1교시 · 객관식
    • 제선이론, 제선조업, 금속재료및안전관리, 자동생산시스템, 공업경영에관한사항60문항 · 60분
    실기 · 1교시 · 필답형
    • 제선실무1문항
    출제기준 펼치기 — 필기 1과목 · 실기 1과목 · 세부항목 64 · 세세항목 297

    적용기간 2025.1.1~2028.12.31 · 객관식 · 1시간

    필기

    제선이론, 제선조업, 금속재료및안전관리, 자동생산시스템, 공업경영에관한사항 60문제 · 주요 8 · 세부 18 · 세세 82
    • 1. 제선원료
      • 1. 제선원료와 예비처리 1. 철광석 · 2. 원료탄 · 3. 제선원료예비처리
      • 2. 소결 및 펠릿타이징 1. 소결원료 · 2. 소결설비 · 3. 소결조업 · 4. 소결성품 · 5. 펠릿원료 · 6. 펠릿제조설비 · 7. 펠릿제조 · 8. 펠릿성품 · 9. 소결 품질
      • 3. 코크스 및 성형탄 제조 1. 코크스원료 · 2. 코크스제조설비 · 3. 코크스제조 · 4. 코크스성품 · 5. 성형탄 원료 · 6. 성형탄 제조 · 7. 코크스 품질 · 8. 성형탄 품질
    • 2. 고로제선 설비
      • 1. 고로 및 고로 부대설비 1. 고로노체 및 구조 · 2. 고로용 내화물 · 3. 노체 냉각설비 · 4. 풍구 및 부대설비 · 5. 원료 권양장치 · 6. 원료 장입장치 · 7. 출선구 개공기 및 폐쇄기 · 8. 주상설비 · 9. 용선 및 슬래그 처리설비 · 10. 배가스 청정 및 처리 설비
      • 2. 열풍로 및 기타 설비 1. 열풍로 설비 · 2. 열풍로 조업 · 3. 고로조업 제어설비 · 4. 기타 부대 설비
    • 3. 고로제선 조업
      • 1. 원료장입 및 조업 1. 원료배합 · 2. 원료장입량 계산 · 3. 노내가스량 및 속도 등 계산 · 4. 원료장입 · 5. 노내 장입물 및 가스분포 · 6. 송풍 · 7. 화입 및 종풍 · 8. 출선 및 출재 · 9. 노체점검 · 10.고로조업의 이상 원인과 대책
      • 2. 고로의 노내 반응 및 제품 1. 고로 내 반응 · 2. 고로 내 현상(가스, 온도 등) · 3. 고로 열정산 및 물질정산 · 4. 고로 노황 판정 및 제어 · 5. 고로 내 온도 및 성분관리 · 6. 고로법의 특징 및 제품 특성 · 7. 선철 및 슬래그 등 부산물 · 8. 용선 예비처리
    • 4. 신 제선법
      • 1. 용융환원 제철법 1. 파이넥스법 · 2. 코렉스법 · 3. 기타 용융환원 제철법
      • 2. 수소환원 제철법 1. 수소환원 제철법
    • 5. 금속재료총론
      • 1. 금속재료 1. 금속재료의 일반적 성질 · 2. 금속의 결정구조 및 결함 · 3. 금속 및 합금 · 4. 철강의 종류 및 특징 · 5. 비철재료의 종류 및 특징
    • 6. 안전관리
      • 1.안전에 관한 전반적인 사항 1. 안전교육 및 심리 · 2. 작업장 환경 · 3. 안전보호장비 및 안전위생 · 4. 안전사고의 원인과 대책
      • 2. 작업별 안전관리 1. 조업중 안전사항 · 2. 후 처리시 안전사항
      • 3. 환경관리 1. 작업장 환경관리 · 2. 환경개선 및 평가관리 · 3. 환경관리규정 및 법규
    • 7. 자동화시스템
      • 1. 자동제어 1. 자동화시스템의 개요 · 2. 제어시스템의 개요 · 3. 센서 · 4. 자동화시스템 보수유지
    • 8. 공업경영
      • 1. 품질관리 1. 통계적 방법의 기초 · 2. 샘플링 검사 · 3. 관리도
      • 2. 생산관리 1. 생산계획 · 2. 생산통제
      • 3. 작업관리 1. 작업방법연구 · 2. 작업시간연구
      • 4. 기타 공업경영에 관한사항 1. 기타 공업경영에 관한 사항

    실기

    제선실무 주요 21 · 세부 46 · 세세 215
    • 1. 제선 연·원료처리 기본작업
      • 1. 제선원료 선별하기 1. 철광석의 종류와 화학적 성질을 이해하고 선별할 수있다. · 2. 제선 부원료 및 잡원료의 종류와 특징을 파악할 수 있다. · 3. 고로 및 소결의 슬래그량을 조정 위해 부원료를 사용할 수 있다. · 4. 원료 이송설비(Belt Conveyor)와 야드(Yard)설비를 점검할 수 있다.
      • 2. 제선연료 선별하기 1. 연료탄의 특징 및 탄종별특징을 이해할 수있다. · 2. 고품위 코크스를 만들기 위해 원료탄을 적절한 배율로 배합할 수 있다. · 3. 야드(Yard)설비의 구성을 이해하고 점검작업을 할 수있다. · 4. 석탄 반응이론을 숙지하고 원료탄의 종류와 용도별 관리할 수 있다.
    • 2. 제선 연·원료처리
      • 1. 연·원료 선별하기 1. 정립광, 원료탄 등을 파쇄기 및 스크린을 운전하여 원료를 후공정에서 요구하는크기로 파쇄할 수 있다. · 2. 파쇄기의 일상점검을 통해 맨틀(Mantle)및 라이너(Liner) 교체시기를 판단할수 있다. · 3. 파쇄기 및 스크린의 일상 점검을 통해 동력전달장치(V-Belt)를 교체할수 있다. · 4. 스크린의 일상점검을 통해 이상 여부를 판단할 수있다.
      • 2. 연·원료 배합하기 1. 연·원료 정량절출장치(Constant Feed Weigher)를조작하여 기준에 따라 연·원료를 절출하고 절출량의 이상 여부를 판단할 수 있다. · 2. 배합작업 관련 장비(Stacker, Reclaimer, Belt Conveyor)를 숙지하고 이상여부를 판단할 수 있다. · 3. 품질 편차가 큰 파일(Pile)단두(시작) 및 단미(마지막)부의재배합시점을 판단할수 있다. · 4. 원료 제어시스템에서 적치 파일의 실적과 데이터를 관리할 수 있다. · 5. 혼합광(Blending Ore) 성분 이상치를 판단하여 원인분석 및 재발 방지를 위해 조치할 수 있다.
      • 3. 연·원료 불출하기 1. 원료 불출 설비(Reclaimer)의 구조를 숙지하고 운전 및 이상여부 판단을 할 수 있다. · 2. 불출 벨트 컨베이어(Belt Conveyor) 및 수송물 연결장치(Tripper, Damper, Shuttle)의 구조를 숙지하고 · 이상여부를 판단할수 있다. · 3. 저장시설(Bin, Hopper)의내·외부 이상 상태를 점검하여 저장량을 관리할 수 있다. · 4. 다양한 기후 조건에서도 원료의 상태를 최적으로 유지, 수송할 수 있다. · 5. 원료 종류별 불출 경로 및 저장 위치를 숙지하여 조업장애를 방지할 수 있다.
    • 3. 제선 연·원료수입
      • 1. 연·원료 환경설비관리하기 1. 집진기(Bag Filter) 및 부대설비 관리기준을 숙지하여 이상여부를 판단할 수 있으며 조치할 수 있다. · 2. 살수 시스템과 승압원리를 이해하며 비산먼지 발생시 최적의 살수조건을 형성시켜 대기오염을 최소화할 수있다. · 3. 배수로, 집수조의 효율적관리로 도로침수와 오염수유출을 방지할수 있다. · 4. 태풍, 집중호우 등 기상재해 기준을 수립할 수 있으며풍수해 비상경보와 한파특보 발령시 피해를 최소화할수 있다. · 5. 빈(Bin), 사일로(Silo) 등 각종 저장설비의 분진 비산방지설비를 이해하며 최적의 상태로 관리할 수 있다.
    • 4. 소결광 제조
      • 1. 소결 연·원료 조립하기 1. 소결용 연·원료가 기술표준서에서 정한 물리적 성상 및 화학적 성분의 연·원료 구비조건에 맞는지 확인할 수있다. · 2. 소결용 연·원료 정량절출장치(Constant Feed Weigher)의 구조를 숙지하여 절출량을 보고이상여부를 판단할 수 있다. · 3. 소결용 연·원료의 혼합장치(Mixing Drum)의 구조를숙지하고 배합원료 첨가수의 이상여부를 판단할 수 있다. · 4. 소결용 연·원료의 조립장치(Rerolling Drum)의 구조를 숙지하여 구동부 냉각수 순환과 각종 롤러(Roller)상 태를 보고 이상여부를 판단할 수 있다.
      • 2. 소결원료 장입하기 1. 수공구를 이용하여 원료장입기(Drum Feeder) 절출게이트(Gate)의 부착광 제거 작업을 할 수 있다. · 2. 원료장입기의 분할 게이트를 운전하여 소결기에 장입되는 배합원료의 좌·우 편석을 방지할 수 있다. · 3. 층후 검출봉을 조작하여소결기에 장입되는 배합 원료의 장입밀도를 조정할 수있다. · 4. 층후조절기(Cut Off Plate)를 조작하여 소결기에 장입되는 배합원료의 층후를 조정할 수 있다. · 5. 통기봉을 조작하여 소결기에 장입되는 배합 원료의통기도를 조정할 수 있다.
      • 3. 소결하기 1. COG(Coke Oven Gas)를연료로 하여 점화로에 착화하고 화염을 보고 유량을 조정할 수 있다. · 2. 점화로 내 온도의 Setting값 유지를 확인하고 정상적인 연소 여부를 화염을 보고 판단할 수 있다. · 3. 각종 소결 진행 데이터를 보고 현재의 조업 상황을 파악할 수 있다. · 4. 소결기 배광부를 관찰하고 최적의 소결 조업을 위한연료과부족. 소결기 속도 등을 작업 표준서에 의거 판단할 수 있다. · 5. 소결 배가스온도 편차 발생 시 장입 설비 운전을 통해 해결할 수 있다. · 6. 소결 조업 중 연료의 입도의 이상여부를 기술 표준서에 의거 판단 및 조치할 수있다
    • 5. 소결 관리
      • 1. 소결광선별하기 1. 콜드크러셔(Cold Crusher)를 운전하여 소결광을 기준에 따라 파쇄할 수 있다. · 2. 콜드크러셔(Cold Crusher)의 일상점검을 통해 로터 투스(Rotor Tooth)의 간격을 조정할 수 있고, 교체 시기를 판단할 수 있다. · 3. 콜드크러셔(Cold Crusher)의 일상점검을 통해 동력전달장치(V-Belt) 교체작업을할수 있다. · 4. 스크린(Screen)의 일상점검을 통해 이상 여부를 판단할 수 있다. · 5. 스크린(Screen)의 진폭측정장치를 이용해 진폭을 측정할 수 있다. · 6. 소결광 선별상태를 통하여 Coal Crusher, Screen의 이상 여부를 판단할 수 있다.
      • 2. 소결설비 관리하기 1. 소결용 연·원료 정량절출장치(Constant Feed Weigher)의 구조를 숙지하고 이상발생 시 조치 할 수있다. · 2. 소결용 연·원료의 혼합장치(Mixing Drum)의 구조를숙지하고 이상발생 시 조치할 수 있다. · 3. 소결용 연·원료의 조립장치(Rerolling Drum)의 구조를 숙지하고 이상 발생 시 조치할 수 있다. · 4. 셔틀 컨베이어(Shuttle Conveyor)의 구조 및 원리를숙지하고 이상 시 조치할 수있다. · 5. 소결기 대차의 휠(Wheel)탈락 시 해당대차를 예비 대 차로 교체할 수 있다. · 6. 소결기 대차표면에 이상이 발생할 경우 배합 원료장입 조정을 할 수 있다.
    • 6. 코크스 제조
      • 1. 원료탄 배합하기 1. 원료탄 야드(Yard) 현황도를 활용하여 운전실에서 지시한 해당 파일(Pile)에서 정량불출을 할 수 있다. · 2. 파쇄기의 간격 조정 시 목표 파쇄입도에 의거하여 간격을 조정할 수 있다. · 3. 크러셔 해머(Crusher Hammer) 교환 작업 시 기준에 따라 교환할 수 있다. · 4. 배합비 변경 시 배합지시서에 의거하여 정량 불출기를 조정할 수 있다. · 5. 원료탄의 운전 메뉴얼을활용하여 선탄공정을 제어 하는 업무를 할 수 있다.
      • 2. 코크스 제조하기 1. 장입차를 운전하여 원료탄을 작업계획에 따라 오븐(Oven)에장입할 수있다. · 2. 압출기 설비를 이용하여제조된 코크스를 압출할 수있고, 장입된 원료탄의 레벨을 조정할 수 있다. · 3. 트랜스퍼 카(Transfer Car)를 운전 시 전차(Bucket Car)의 적치대에 코크스를 적치할 수 있다.
      • 3. 코크스 소화하기 1. 건식 소화 작업 시 적열코크스를 버켓(Bucket)에 담아 건식소화설비(CDQ :Coke Dry Quenching) 본체에 장입하여 냉각할 수 있다. · 2. 적열 코크스의 폐열 회수 설비를 가동하여 에너지 회수를 할 수 있다. · 3. 습식 소화 작업 시 적열코크스를 소화차에 받아 소화탑에서 소화 시킬 수 있다. · 4. 코크스 소화이론을 이해하고 소화설비를 관리 할 수있다.
    • 7. 코크스관리
      • 1. 코크스 로체 관리하기 1. 코크스 온도 측정기를 이용하여 열 내 온도를 측정할 수 있고, 온도를 시스템에등록할 수 있다. · 2. 가동율 변경에 따라 주 연료인 혼합 가스(Mixed Gas)의 연비를 표준 온도에 맞도록 조정할 수 있다. · 3. 코크스 로체 관리 기준에 따라 로체 관리를 할 수 있다.
      • 2. 코크스 선별하기 1. 코크스 수송 기준에 따라 코크스 수송설비를 운전할 수있다. · 2. 코크스 선별 설비인 벙커(Bunker) 내부의 스크린 설비를 점검 기준에 따라 점검할 수 있다. · 3. 코크스 저장조(Bunker Hopper)의 괴, 분 코크스를 수동 불출기를 이용하여 차량으로 불출할 수 있다. · 4. 코크스 빈(Bin)의 트리퍼카(Tripper Car)를 수동 운전할 수 있다. · 5. 코크스 저장조(Hopper)내의 재고를 목측으로측정할 수 있다.
      • 3. 화성 부산물정제하기 1. COG 정제공정에서 타르(Tar) 분리 설비 점검 작업을할수 있다. · 2. COG 정제공정에서 경유 공정 설비 점검 작업을할 수있다. · 3. COG 정제공정을 기준에 따라 운전하여 후공정에 공급할 수 있다. · 4. 부산물인 유안, 조경유, 타르 및 중질타르 생산 공정을기준에 따라 운전할 수 있다. · 5. 화성 일반공정 이론을 이해하고 해당설비를 관리할수 있다. · 6. 화성 부산물의 처리와 부산물의 특성을 이해하고 작업할 수 있다.
    • 8. 고로조업
      • 1. 연·원료 장입하기 1. 노정 상부 호퍼(Hopper)에 이송된 연·원료를 노정하부호퍼(Hopper)로 장입할수 있다. · 2. 하부 호퍼(Hopper)의 균·배압 밸브를 조정하여 연·원료를고로내부로 장입할 수있다. · 3. 장입물 레벨(Level) 측정장치(Sounding)를 이용하여연·원료의 장입시점을 파악할 수 있다. · 4. 노정 장입 슈트(Chute)를 이용하여 연·원료의 고로 내장입물분포를 조정할 수 있다.
      • 2. 노황관리하기 1. 생산량을 고려하여 풍량 및 산소의 조정을 할 수 있다. · 2. 용선 온도를 제어 위해 미분탄과 조습 취입량을조정할 수 있다. · 3. 용선 성분을 제어 위해 장입물을 설정, 장입할 수 있 · 다. · 4. 로 내 통기 저항 지수의변화에 따라 감·증풍을할 수있다. · 5. 노황 불안정으로 인한 장입물의 로 내 걸림 현상(Hanging) 발생 시 붕락 작업을 할 수 있다. · 6. 고로계측기의 온도 분포에 따라 로 내 가스 흐름을알 수 있다. · 7. 노정 H2 %의 증가시 로내 침수 상황을 예측할수 있다. · 8. 노체 히터 로드(Heat Load) 지수 변화 시 노벽부의 열부하를 예측할 수 있다.
    • 9. 열풍취입
      • 1. 열풍취입하기 1. 열풍로에서 고온으로 전환된 열풍을 고로로 송풍할수 있다. · 2. 열풍로의 송풍 시 사용되는 각 밸브를 동작 시킬 수있다. · 3. 열풍로의 교체 운전의 정상 여부를 판단할수 있다. · 4. 열풍로 교체 주기를 조정할 수 있다 · 5. 열풍로 교체시 풍온과 배 가스의 온도 상태를 확인할수 있다.
    • 10. 미분탄 취입
      • 1. 미분탄 취입하기 1. 취입 호퍼(Feed Hopper)를 관리하여 안정적으로 고로에 취입할 수 있다. · 2. 삼방변을 조작하여 미분탄 랜스(Lance)의 취입 또는 공기의 퍼지(Purge)작업을할 수 있다. · 3. 로 내에 안정적으로 취입을 위해 미분탄 랜스(Lance)를 관리할 수 있다. · 4. 송·휴풍 시 미분탄을 취입하거나 중지 시킬 수 있다 · 5. 미분탄 취입을 위한 공기컴퓨레셔(Air Compressor), 질소 컴퓨레셔(N2 Compressor)를 운전할 수있다.
    • 11. 고로 화입·종풍 조업
      • 1. 고로 내 화입하기 1. 고로 건조작업으로 로 내에 열풍과 공기를 송풍하여연와 및 몰타르(Mortar)의수분을 제거시켜 내화물 접촉강도 및 열충격에 의한 노체연와 손상을방지할 수있다. · 2. 고압 누설시험(Leak Test)으로 고로 본체 및 부대 설비의 누풍 개소를 확인할 수있다. · 3. 침목적 기술로 노상온도를 조기에 상승시키고 코크스에 점화를 용이하게 하며 풍구 및 노벽을 낙하되는 장입물로 부터 보호할 수 있다. · 4. 화입 전 장입물을 로 내에장입하고 장입물 분포조사를 실시하여 초기 적정 장입모드(Mode)를 설정할 수 있다. · 5. 화입조업계획서에 따라화입작업을 수행하여 정상조업도를 달성할 수 있다.
      • 2. 고로 송·휴풍하기 1. 송·휴풍 작업 시 감광 계획을 작성할 수 있다. · 2. 송·휴풍 작업 시 풍량조정 및 미분탄, 산소의 취입, 중지를 할 수 있다. · 3. 고로 내 가스를 안전하게 차단 및 통입 위해서 수봉변을 조작할 수 있다. · 4. 고로 내 스팀(Steam)을 취입하여 증기 휴풍을 할 수있다. · 5. 고로 내 점화를 통하여 작업자가 안전하게 작업할 수있도록 점화 휴풍을 할 수있다.
      • 3. 고로 종풍하기 1. 클리닝(Cleaning) 조업을통하여 고로 벽부의 부착물을 용해시킬 수 있다. · 2. 감척조업을 통하여 고로내 장입물 레벨(Level)을 안 전하게 풍구 레벨(Level)까지낮출 수 있다. · 3. 고로 노저부에서 출선구까지 남아있는 잔량의 용선을 배출시킬 수 있다. · 4. 고로 내에 남아있는 적열코크스(Coke), 내화물, 잔선 등을 충분히 냉각시킬 수 있다.
    • 12. 연·원료 품질관리
      • 1. 정립광 품질관리하기 1. 스크린(Screen)망 조정 및교환으로 채밑광 및 정립광의 스크린 효율을 높여 입도품질을 유지할 수 있다. · 2. 크러셔 맨틀 갭(Crusher Mantle Gap)을 조정하여정립광과 채밑광을 생산할 수있다 · 3. 파쇄 크러셔 및 스크린 설비 동력전달장치(V-Belt)에 대한 점검, 교환 작업을 수행할 수 있다. · 4. 조광 호퍼(Hopper)에 입조된 원료를 파쇄공정에 공급하여 정립광 및 채밑광을생산할 수 있다.
      • 2. 소결광 품질관리하기 1. 성품 소결광의 대립이 고로에서 요구되는 기준을 초과할 시 콜드크러셔(Cold Crusher) 간격을조정할 수있다. · 2. 성품 소결광의 분율이 기준을 초과할 시 스크린 사목 관리 및 연료첨가량과 소결 · 기 속도를 조절할 수 있다. · 3. 성품 소결광 중 화학성분이 고로에서 요구하는 기준 치를 벗어날 경우 부원료의사용량을 조절할 수 있다. · 4. 성품 소결광의 물리적 성상이 고로에서 요구하는 기준치를 벗어날 경우 조치(연료첨가량 조절, 소결기 속도 조절, CaCl2 첨가량 조절 등)를 할수 있다.
      • 3. 코크스 품질관리하기 1. 고로에서 요구하는 수준(Coke D.I(회전강도), Warf D.I, CSR(열간강도), CRR(반응율))에 맞추어품질을 관리할 수 있다. · 2. 코크스(Coke) 입도관리를 위해 스크린 사목을 관리할수 있다. · 3. 빈 레벨(Bin Level)을 적정 하게 유지시켜 고로에 분 코크스 장입을억제시킬 수 있다. · 4. 고로에서 요구하는 기준에 벗어난 코크스를 별도의야드(Yard)에 적치시켜 관리할 수 있다. · 5. 빈 게이트(Bin Gate) 개도를 조정하여 스크린 효율을 관리할 수 있다.
    • 13. 제선 품질 관리
      • 1. 용선 품질관리하기 1. 코크스 Ash 성분 및 PCI취입 소결광 염기도 관리 등장입물의 성분을 고려한 장입 계산으로 용선성분을 안정 시킬 수 있다. · 2. 급격한 노열 변동을 방지 하여 용선 성분을 안정적으로 관리할 수 있다. · 3. 연·원료성분 급변동시 신속한 조치로 성분 변동을 최소화 시킬 수 있다. · 4. 코크스, 광석 오장입 방지로 노열 급 변동을 사전예방할 수있다. · 5. 출선재 배출시기를 적절히 관리하여 용선 품질을 안정시킬 수 있다. · 6. 품질 이상 발생시는 품질 부적합품 조치기준에 의거 조치할 수 있다.
    • 14. 고로 설비 관리
      • 1. 냉각설비 관리하기 1. 고압, 고유속 펌프의 스트레이너(Strainer)를 점검하여막힘 여부에 따라 예비기를기동하고 교체작업을 할 수있다. · 2. 펌프의 이상으로 냉각수의 공급이 원활하지 않을 경우 해수를 이용하여 비상급수 할 수 있다. · 3. 고로 냉각수의 원활한 공급을 위해 냉각계통 점검 및 관리 작업을 할 수 있다.
      • 2. 냉각계통 관리하기 1. 풍구, 대풍구 급배수의 이상 및 송풍지관류 가스검지를 통하여 이상 유무를 판단할 수 있다. · 2. 풍구하부 점검을 통하여이상유무를 확인할 수 있다. · 3. 풍구 냉각 효율 및 조업의안정을 위해 풍구 급·배수관 리를 할수 있다. · 4. 대풍구 및 풍구이상 시 교체작업을 할 수 있다.
      • 3. 노체 관리하기 1. 고로 냉각관련 데이터를 보고 이상여부를 판단할 수있다. · 2. 고로 노체의 온도계 및 압력계를 확인하여 노체의 열 부하 변동 유무를 파악할 수있다. · 3. 고로 노저 연와관리를 위해 노저 살수 및 노저 수냉 계통 점검 작업을 할 수 있 · 다. · 4. 노저 연와의 온도계를 판독하여 노저 및 노벽 잔존연와두께를 계산할 수 있고수명연장을 위한관리대책을 수립 시행할 수 있다.
    • 15. 가스청정 설비관리
      • 1. 가스청정설비 관리하기 1. 고로 가스 중의 미세 분진(Dust)을 제진 위한 비숍 스크레바(Bischoff Scrubber)를운전할 수 있다. · 2. 청정설비에 공급되는 분사량 및 수위를 관리할 수있다. · 3. 청정설비를 제어하는 청정유압설비를 점검, 운전할수 있다. · 4. 순환되는 수질을 관리하여 청정설비 부식을 방지할수 있다. · 5. 고로 노정압력을 조정할수 있다. · 6. 노정가스의 압력에너지를회수하는 노정압 발전기를운전할 수 있다.
      • 2. 공해 방지설비 운전하기 1. 대기 중에 비산분진 포집을 위해 집진설비 (Bag Filter) 운전 및 설비 관리를할 수 있다 · 2. 분진(Dust)을 가스와 분리, 배출 위해 더스트케쳐(Dust Catcher:건식제진기)를 운전 및 점검할 수 있다. · 3. 건식제진기에서 발생된더스트를 배출장치를 통하여 차량으로 절출할 수 있다. · 4. 분진과 물을 분리 위해 시크너(Thickener) 및 진공탈수 장치(Drum Filter)를 운전할 수 있다. · 5. 공해방지 설비 이상 시 비상조치작업을 수행할 수 있 · 다.
    • 16. 출선작업
      • 1. 출선하기 1. 레이들(Ladle) 수선작업을원활하게 위하여 대탕도 및소탕도를 관리할 수 있다. · 2. 출선구 상태를 사전에 파악하여 출선작업과 폐쇄작업을 할 수 있다. · 3. 출선 중 용선과 슬래그(Slag)유도 작업을 할 수 있다. · 4. 설비 트러블(Trouble)을 대비 및 보수작업을 위하여대탕도 잔선제거 작업을 할 수있다. · 5. 용선의 제강이송을 위해레이들(Ladle) 차입 및 인출 작업을 할 수 있다. · 6. 출선종료 후 대탕도의 보온 및 머드(Mud)재의 충진 작업을 할 수 있다.
      • 2. 슬래그 처리하기 1. 슬래그 괴재 및 수재 처리 작업을 위해 슬래그 탕도(Runner)의변경작업을할 수있다. · 2. 수재설비를 운전하여 슬래그를 수재 처리할 수 있다. · 3. 수재 처리 불가시 드라이피트(Dry Pit)로 슬래그를 처리할 수 있다. · 4. 슬래그 유출사고를 방지 위해 슬래그 탕도 상태를 점검할 수 있다. · 5. 슬래그와 용선 분리를 원활하게 위하여 배재구와 2블럭(2Block) 높이를 관리할 수있다.
      • 3. 주상설비 운전하기 1. 개공기를 운전하여 출선구를 개공할 수 있다. · 2. 머드건(Mud Gun)을 운전 하여 출선구를 폐쇄할 수 있다. · 3. 용선을 레이들(Ladle)에 담기 위해 경주통을 운전할수 있다. · 4. 대탕도의 스플레쉬 커버(Splash Cover)를 덮기 위해집 크레인(Jib Crane) 또는매니풀래이터(Manipulator)를운전할 수있다.
    • 17. 제선설비 유지 보수
      • 1. 설비 점검하기 1. 일상, 정기적으로 청각, 시각과 검사 및 측정기를 통해 관련 설비의 작동상태, 이상 유무를 파악할 수 있다. · 2. 설비매뉴얼에 따라 설비의 성능과 점검 포인트를 파악하고 이상 유무를 확인할수 있다. · 3. 설비매뉴얼에 따라 설비의 작동범위, 스펙, 작동순서 등을 파악할 수 있다. · 4. 설비관리의 목적과 이론을 이해하고 기능을 숙지하여 활용할 수 있다.
      • 2. 비정상시 조치하기 1. 설비의 비정상상황을 파악하고 작업표준에 따라 관련 설비를 제어하고 관리할수 있다. · 2. 설비의 비정상상황이 전·후 공정에 미치는 영향을 파악하고 대응방안을 수립할수 있다. · 3. 설비 메뉴얼 및 스펙에 따라 설비의 성능과 작동순서를 파악할 수 있다. · 4. 설비 고장 시 위험성을 숙지하고 안전대책을 수립하여 수리작업을 할 수 있다.
    • 18. 제선 공정관리
      • 1. 연·원료 사용량 결정하기 1. 생산계획에 따라 제품생산에 필요한 연·원료의 사용 량을 결정할 수 있다. · 2. 제품 품질을 유지 위하여연·원료의 배합을 변경 할 수있으며 제품 품질을 예측할 · 수 있다. · 3. 배합에 필요한 연·원료의 종류 및 사용량을 생산계획에 따라 배합 할 수 있으며 배합 지시서를 작성할 수 있다. · 4. 안전재고와 운영재고를 설정하고 재고 기준에 맞도록 연·원료 입하시기를 결정할 수 있다. · 5. 연·원료의 종류 및 특성에 따라 배합비율을 결정할 수있다.
    • 19. 제선 환경관리
      • 1. 환경보건 관리하기 1. 환경보건 관련 법규에 따라 관련 규정을 숙지, 관련 설비를 파악하고 설비를 제어할 수 있다. · 2. 설비매뉴얼에 따라 안전과 환경 설비를 가동하고 정비할 수 있다. · 3. 작업표준서에 따라 각종 부품의 성능을 이해하고 교체주기에 맞추어 교체부품을 확보하고, 교체하여 성능을 향상 위한 개조, 개선작업을 할 수 있다. · 4. 환경보건 관련 법규와 규정에 따라 비상조치 절차를 파악하고 긴급 상황 발생 시비상조치를 할 수 있다. · 5. 물질안전보건자료(MSDS)관련 지식을 알고 취급상의작업자안전을 확보 할수 있다. · 6. 설비의 위험요소를 알고 작업 시 안전을 확보할 수있다.
      • 2. 위험성 평가하기 1. 작업표준서에 명시된 단위작업과 요소작업에 대한환경위험을 파악할 수 있다. · 2. 단위작업과 요소작업의환경위험을 빈도, 강도를계산하여 환경위험도를 정할수 있다. · 3. 정해진 위험도 중 작업에영향을 크게 미치는 환경위험에 대해 대책을 수립하고 개선할 수 있다. · 4. 개선사항을 작업표준과 작업에 적용할 수 있다.
    • 20. 제선 안전관리
      • 1. 법규이행하기 1. 직무자에게 적용되는 법규에 대해 교육하고 관리할수 있다. · 2. 공정에 사용되는 장·설비, 물질, 재료, 안전 환경 장구등에 적용되는 법규에 대해 이해하고 적용할 수 있다. · 3. 공정에서 취급하는 유해·화학물질의 관리와 발생하는 오염물질에 대한 취급, 처리 등에 대한 관련 법규를이행할 수 있다. · 4. 관련 법규 위반사항 발생을 사전에 발굴하여 개선할수 있다.
      • 2. 안전점검하기 1. 일상점검 및 수시점검, 정기점검 계획을 수립하고 실 행할 수 있다. · 2. 재해발생 공정이나 유사 재해 발생 작업에 대해서는별도로 주기를 정하고 점검할 수 있다. · 3. 공정과 작업점검을 통해발굴된 위험요인에 대해서는 관리하고 개선할 수 있다.
      • 3. 위험성 평가하기 1. 작업표준서에 명시된 단위작업과 요소작업에 대한환경위험을 파악할 수 있다. · 2. 단위작업과 요소작업의환경위험을 빈도, 강도를계산하여 환경위험도를 정할수 있다. · 3. 정해진 위험도 중 작업에영향을 크게 미치는 환경위험에 대해 대책을 수립하고 개선할 수 있다. · 4. 개선사항을 작업표준과 작업에 적용할 수 있다.
    • 21. 신 제선조업
      • 1. 용융환원 제철 조업하기 1. 파이넥스법으로 용선을 제조할 수 있다. · 2. 코렉스법으로 용선을 제조할 수 있다.
      • 2. 수소환원 제철 조업하기 1. 수소환원 제철법으로 용선을 제조할 수 있다.

    시험 방법

    필기 : 전과목 혼합, 객관식 60문항(60분) - 실기 : 필답형(2시간,100점)

    합격 기준

    필기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상 - 실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상

    취득 방법

    ① 시행처 : 한국산업인력공단 ② 관련학과 : 교육 및 훈련기관의 금속과, 재료과, 금속재료과, 재료정보과, 재료응용과, 신소재과 등

    뭐나오지

    큐넷 자료실(기출문제·공개문제)에는 올라온 문제가 없어요. 큐넷 안내로는 CBT 필기시험은 가답안·확정답안을 공개하지 않아 큐넷 안내 ↗. 시중에 «기출문제»로 도는 건 큐넷이 공개한 문제가 아니에요. 실기 공개문제도 종목마다 있는 건 아니에요. 공개문제 자료실 ↗

    얼마나어렵지 2025년 기준 · 최근 10년

    난이도를 가늠할 때 보는 숫자예요. 합격률은 어려운지와 같은 말은 아니에요 — 응시하는 사람과 시험 단계에 따라 달라져요.

    합격률

    필기63.7%
    실기47.3%
    0%40%80%201620212025 실기필기

    2025년 필기 응시 732명 · 합격 466명 · 실기 응시 594명

    연도별 응시·합격자 수
    연도필기 응시합격%실기 응시합격%
    202573246663.759428147.3
    202474347163.461230049
    202380656069.571842759.5
    202277759075.962040064.5
    202171455878.269341459.7
    202031323374.429917257.5
    201927520574.526613450.4
    20181387352.91415438.3
    201723316872.11915629.3
    201620511355.11166959.5

    2025 순위 — 합격률 낮은 순 국가기술 309종 중 137번째

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