항공기체기술사
국가기술자격, 기술사
응시료필기 67,800원 · 실기 87,100원
볼 수 있나기사+4년·산업기사+5년 등이면 볼 수 있어요
한눈에
합격률
| 해 | 필기 | 실기 |
|---|---|---|
| 2025 | 27.3% | 28.6% |
| 2024 | 16.7% | 50% |
| 2023 | 61.5% | 12.5% |
| 2022 | 30% | 50% |
| 2021 | 8.3% | 50% |
붙은 사람 ÷ 응시한 사람. 쉽고 어려운 정도와는 달라요.
출처: 큐넷
비용
1991.1.1. 이후 출생이면 절반 — 한 해 3번, 예산 소진 전까지
다음 시험
응시료필기 67,800원 · 실기 87,100원
볼 수 있나기사+4년·산업기사+5년 등이면 볼 수 있어요
뭐지
소관 과학기술정보통신부 · 시행 한국산업인력공단
개요
항공기는 첨단기계 및 전자장비를 종합한 기술집약적 산업으로서 항공기의 성능을 향상 시키기 위해서는 부단한 연구 개발이 요구된다.
이에 따라 실무경험이 풍부하고 전문 적인 지식과 기술을 갖춘 인력을 양성하고자 자격제도 제정.
하는 일
항공기체의 수리 또는 개조작업에 있어서 해당 기술도서 또는 도면을 연구·개발하거나 작업방법과 자재의 재질이나 규격이 일치하는지를 검사하고 최종적으로 작업이 완료된 수리품이나 생산품이 항공기 감항성 기준에 일치하는지를 검사.
변천
- 1974.10.16 — 항공기술사(기체)
- 1991.10.31 — 항공기체기술사
- 현재 — 항공기체기술사
이 자격이 적힌 직업 직업 2개
한국고용정보원이 이 직업들 설명의 자격 칸에 적어 둔 자격이에요. 꼭 있어야 하는 자리는 아래 왜따지에 있어요.
- 항공기술학원강사항공기술학원에서 수강생들을 대상으로 항공정비, 지상지원에 대한 이론과 항공사 현장실무에 대해 강의한다.직종 평균 연봉 약 3,367만 원
- 항공기기술자항공공학적 원리(공기역학·추진·구조·안정성·제어)와 기술을 적용하여 항공기를 설계·개발·시험한다.직종 평균 연봉 약 8,376만 원
출처 한국고용정보원 직무데이터사전 ↗(이용허락범위 제한 없음) · 2026-10-21 받음
직종 평균 연봉 — 고용노동부 「고용형태별노동실태조사」 2025 · 상용근로자 5인이상 사업체의 상용근로자 · 월임금총액 × 12 · KOSIS ↗(2026.10.21)
왜따지 쓸모 · 법령 12개 조항 · 공무원 3개 직류 · 학점 45
법령이 요구하는 자리
- 산업안전·보건 검사원의 자격 · 안전진단기관의 인력ㆍ시설 및 장비 등의 기준 · 안전관리전문기관의 인력ㆍ시설 및 장비 기준 산업안전보건법 시행규칙 ↗
- 문화·관광·체육 유원 시설업의 사업장에 상시 배치 하여야 하는 안전관리자의 자격 · 안전성검사기관 등록시 인력요건 관광진흥법 시행규칙 ↗
- 에너지·자원 품질검사기관으로 지정받으려는 자가 확보하여야 하는 검사인력 · 자체검사자로 승인받으려는 자가 확보하여야 하는 검사인력 석유 및 석유대체연료 사업법 시행규칙 ↗
- 승강기 승강기 자체점검 담당 · 승강기 안전관리자의 자격요건 승강기 안전관리법 시행령 ↗, 승강기 안전관리법 시행규칙 ↗
- 건설·건축 건설기계검사대행자의 시설 및 기술인력보유기준 건설기계관리법 시행규칙 ↗
- 자동차·교통 안전검사 업무를 위탁 받기 위하여 갖추어야 하는 기술인력 궤도운송법 시행규칙 ↗
- 교육·직업 기간제근로자 사용기간 제한 예외 경우 기간제 및 단시간근로자 보호 등에 관한 법률 시행령 ↗
진로·전망
- 항공기체분야의 최고의 권위를 인정받는 국가자격이기 때문에 자격취득이 매우 어려운 반면 일단 취득하면 대한항공, 아시아나항공 등 정기 항공운송업체뿐만 아니라 부 정기 항공운송업체, 항공기 제작업체 등으로 취업할 수 있으며 이밖에 항공관련 연구소로 진출할 수 있다.
- 건설교통부 자료에 의하면 1999년 10월중 국적항공사의 여객수송 실적은 290만명으로 작년 동기대비 13.4% 증가하였다. 국내선의 경우 작년 동기보다 8.4% 증가한 189 만명을 수송하였고, 국제선은 24.3% 증가한 101만명을 수송하여 IMF이전 수준으로 회 복추세에 있으며 인천국제공항 건설 및 호남권, 영동권, 전주, 울진 등의 공항건설, 한·미 항공자유화협정 체결(1998. 6. 9.)로 미국내 운항지점의 지속적인 증가, 여객 기 및 화물기의 운항회수 증편, 항공기 안전성제고를 위하여 검사기능의 강화 등에 따른 항공기체기술사의 고용도 증가할 것이다.그러나 고용규모는 대단히 제한적이 다.
공무원 — 공무원임용시험령 별표
공무원임용시험령 별표 5·7·8·11·12 · 2026-10-02 시행분 기준 — 시험마다 그 해 공고문이 먼저예요.
학점은행제
제28차 자격 학점인정 기준 (국가평생교육진흥원 고시 제2025-02호) · 시행 2025-12-15
군 모집병 — 자격·면허 배점
병무청 모집병 1차 평가 기준. 여러 자격을 내도 가장 높은 하나만 매겨요. 현역병 모집업무 규정 별표 2 · 3 · 5 ↗
누가따지 통계연보 2025
19세이하가장 많은 나이 35~39세 41%65세이상
누계 93명 · 최근 5년 2025년 2 · 2024년 3 · 2023년 1 · 2022년 2 · 2021년 1명
같은 분야 기계 77종
언제따지
1회차 중 1회차 남음
- 2026년 정기 기술사 140회발표 12.11 남음필기접수 2026-07-13~07-16 · 필기 2026-08-22 · 실기 2026-11-14~11-28 · 최종발표 2026-12-11
2026년 시험은 다 끝났어요. 다음 해 일정은 아직 안 모았어요.
달력에 넣어 두면 접수 날에 알림이 와요 아이폰·달력 앱 구글 달력 파일 받기(.ics)
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어떻게따지 기술사 등급 · 과목 7개 · 모두 7문항 · 시험 방법 · 합격 기준 · 취득 방법
응시 조건
기술사 등급이면 종목이 달라도 조건이 같아요 — 조건 15가지 펼치기
- 기사 자격 취득후 동일 및 유사직무분야에서 4년이상 실무에 종사한 자
- 동일 및 유사직무분야의 다른 종목 기술사 자격을 취득한 자
- 외국에서 동일한 종목에 해당하는 자격을 취득한 자
- 산업기사 자격 취득후 동일 및 유사직무분야에서 5년이상 실무에 종사한 자
- 기능사 자격 취득후 동일 및 유사직무분야에서 7년이상 실무에 종사한 자
- 대학 관련학과 졸업 후 동일 및 유사직무분야에서 6년이상 실무에 종사한 자
- 3년제 전문대학 관련학과 졸업 후 동일 및 유사직무분야에서 7년이상 실무에 종사한 자
- 2년제 전문대학 관련학과 졸업 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
- 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "기사수준의 기술훈련과정"이수자로서 이수후 동일 및 유사직무분야에서 6년이상 실무에 종사한 자
- 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "산업기사수준의 기술훈련과정"이수자로서 이수후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
- 동일 및 유사직무분야에서 9년이상 실무에 종사한 자
- 4년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
- 5년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
- 6년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
- 관련학과 전공심화과정의 학사학위 취득 후 동일 및 유사직무분야에서 6년이상 실무에 종사한 자
세부 인정범위는 큐넷에서 확인해 주세요.
출제기준 펼치기 — 필기 1과목 · 세부항목 15
적용기간 2027.1.1~2030.12.31 · 단답형/주관식논문형 · 4교시, 400분(1교시당 100분)
이 출제기준은 2027.1.1 부터 적용돼요 — 그 전에 보는 시험은 지금 출제기준으로 봐요 · 큐넷에서 보기 ↗
필기
프로펠러기, 제트기 및 로켓, 그 밖에 항공기의 기체에 관한 사항 주요 4 · 세부 15
-
1. 기본원리 및 용어의 이해
- 1. 항공기의 기본원리, 특성 및 용어의 이해 등
- 2. 기술 전망과 개발 동향
- 3. 항공정책
-
2. 체계개발
- 1. 개발절차 및 설계요구 조건 도출
- 2. 개발규격서, 제작, 재료 및 공정 규격서
- 3. 개발일정 및 비용
- 4. 신뢰성, 정비성, 안전성 및 위험도 관리, 형상관리
-
3. 항공기 설계
- 1. 공력 및 성능- 공력형상설계 및 성능해석- 공력가열 및 해석
- 2. 구조- 구조 개념설계 및 세부설계- 항공기 중랑·하중 및 응력해석- 진동, 소음, 공탄성 및 피로해석- 항공재료- 항공기 기체수명 관리
- 3. 비행안정성과 비행제어- 조종성 및 안정성- 비행제어계통 및 비행제어 법칙설계
- 4. 항공기·엔진 통합설계
- 5. 세부계통 통합설계- 연료, 유압, 착륙장치, 사출·탈출, 조종실·계기, 비행제어, 여압, 산소 및 2차 동력 등
- 6. 항공전자 및 전기계통 통합설계
-
4. 시험평가 및 감항 증명
- 1. 시험평가- 지상시험(풍동시험, 구조시험, 구성품시험, 환경시험 등)- 비행시험 및 시험평가 종합
- 2. 인증- 증명규정 및 기준- 관련 제도(감항증명 등) 및 정책- 형식증명 및 제작증명
시험 방법
필기 : 단답형 및 주관식 논술형(매교시당 100분, 총400분) - 면접 : 구술형 면접시험(30분정도)
합격 기준
전과목 평균 60점이상 득점자
취득 방법
① 시행처 : 한국산업인력공단 ② 관련학과 : 한국항공대학이나 대학의 항공기계 관련학과
뭐나오지 기출 26건
큐넷이 공개한 기출문제예요. 파일은 큐넷에서 받으세요 — 우리가 갖고 있진 않아요.
- 제140회 항공기체기술사 문제지
- 제137회 항공기체기술사 문제지
- 제134회 항공기체기술사 문제지
- 제131회 항공기체기술사 문제지
- 제128회 항공기체기술사(2022년)
- 제125회 항공기체기술사(2021년)
나머지 20회차 펼치기
- 제122회 항공기체기술사(2020년)
- 제119회 항공기체기술사(2019년)
- 제116회 항공기체기술사(2018년)
- 제113회 항공기체기술사(2017년)
- 제110회 항공기체기술사(2016년)
- 제107회 항공기체기술사(2015년)
- 제104회 항공기체기술사(2014년)
- 제101회 항공기체기술사(2013년)
- 제98회 항공기체기술사(2012년)
- 제95회 항공기체기술사(2011년)
- 제92회 항공기체기술사(2010년)
- 제89회 항공기체기술사(2009년)
- 제86회 항공기체기술사(2008년)
- 제83회 항공기체기술사
- 제80회 항공기체기술사
- 제77회 항공기체기술사
- 제74회 항공기체기술사
- 제71회 항공기체기술사
- 제68회 항공기체기술사
- 제65회 항공기체기술사
얼마나어렵지 2025년 기준 · 최근 10년
난이도를 가늠할 때 보는 숫자예요. 합격률은 어려운지와 같은 말은 아니에요 — 응시하는 사람과 시험 단계에 따라 달라져요.
합격률
2025년 필기 응시 11명 · 합격 3명 · 실기 응시 7명
연도별 응시·합격자 수
| 연도 | 필기 응시 | 합격 | % | 실기 응시 | 합격 | % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 11 | 3 | 27.3 | 7 | 2 | 28.6 |
| 2024 | 6 | 1 | 16.7 | 6 | 3 | 50 |
| 2023 | 13 | 8 | 61.5 | 8 | 1 | 12.5 |
| 2022 | 10 | 3 | 30 | 4 | 2 | 50 |
| 2021 | 12 | 1 | 8.3 | 2 | 1 | 50 |
| 2020 | 9 | 3 | 33.3 | 6 | 3 | 50 |
| 2019 | 9 | 2 | 22.2 | 5 | 3 | 60 |
| 2018 | 12 | 7 | 58.3 | 7 | 3 | 42.9 |
| 2017 | 10 | 1 | 10 | 3 | 3 | 100 |
| 2016 | 13 | 4 | 30.8 | 4 | 2 | 50 |
어디서배우지
고용24에 올라온 국민내일배움카드 훈련과정에서 이 자격 이름을 걸고 여는 과정은 못 찾았어요. 학원에서 따는 자격이 아니거나, 과정이 열릴 만큼 찾는 사람이 적을 수 있어요. 자격 이름 대신 다른 말로 여는 과정은 우리 손에 안 잡혀요 — 고용24에서 직접 찾으면 나오는 게 있어요.