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항공기정비기능사

국가기술자격 기능사 기계

소관 국토교통부 · 시행 한국산업인력공단 · 큐넷에서 보기 ↗

한눈에

합격률 202521.1% 필기89.7% 실기
응시료14,500원 필기28,400원 실기
다음 시험3회 실기08.29~09.16필기 합격자만 볼 수 있어지금 시험 기간이야
응시 조건제한 없음누구나 볼 수 있어
지금까지 딴 사람7만2025년 729명
국비 과정없음고용24 기준

뭔데

항공기 기체 및 엔진에 대한 숙련된 기능을 바탕으로 규정된 정비 절차에 따라서 항공기 등의 구성품과 계통을 분해, 수리, 교환, 조립, 검사 및 시험하여 감항성이

개요

항공기는 기계, 전기, 전자 등 다양한 분야의 정밀한 부품이 결합되어 만들어진 종합기계로서 항공기 운항의 안전성을 확보하기 위해서 꾸준한 점검과 정비가 요구된다.

이에 따라 항공서비스를 향상시키고 안전한 운항을 확보하기 위하여 항공기 정비 및 수리 업무를 수행하는데 필요한 기능인력을 양성하고자 자격제도 제정

하는 일

항공기 기체 및 엔진에 대한 숙련된 기능을 바탕으로 규정된 정비 절차에 따라서 항공기 등의 구성품과 계통을 분해, 수리, 교환, 조립, 검사 및 시험하여 감항성이 유지되도록 정비하는 직무이다.

왜따지

진로·전망

진로·전망

  • 항공기 운항업체의 정비부서나 항공기 생산업체로 진출할 수 있다 .
  • 항공산업은 세계 경제 규모가 증가함에 따라 꾸준히 발전하였고 수요도 증가하고 있다 . 국내 항공사의 항공기 보유 대수도 증가하는 추세로 항공기를 운영하는 회사와 단체도 증가하고 있다 . 이에 항공정비사의 수요는 증가할 것으로 예상되며 , 또한 각종 직업조사에서 미래의 유망직종으로 손꼽히고 있다 .

어떻게따지

기능사 등급 · 과목 2개 · 모두 61문항 · 합격 기준

응시 조건

기능사 등급이면 종목이 달라도 조건이 같아 — 조건 1가지 펼치기
  • 제한없음

세부 인정범위는 큐넷에서 확인할 것.

시험 과목

필기 · 1교시 · 객관식
  • 항공기 일반 · 기체 정비 · 기관 정비60문항 · 60분
실기 · 1교시 · 작업형
  • 항공기 정비 실무1문항 · 180분
출제기준 펼치기 — 필기 1과목 · 실기 1과목 · 세부항목 67 · 세세항목 319

적용기간 2027.1.1~2031.12.31 · 객관식 · 1시간

필기

항공기 일반 · 기체 정비 · 기관 정비 60문제 · 주요 18 · 세부 20 · 세세 118
  • 1. 항공역학
    • 1. 비행원리 1. 대기의 구성 · 2. 공기 흐름의 법칙 · 3. 날개 모양과 특성 · 4. 날개의 공기력 · 5. 항력과 동력 · 6. 일반 성능 · 7. 운동 및 조종면 · 8. 비행 안정성 · 9. 헬리콥터의 공기역학 · 10. 헬리콥터의 비행 및 조종
  • 2. 항공기 측정작업
    • 1. 측정기기의 원리, 종류, 구조 및 측정 1. 버니어캘리퍼스 · 2. 마이크로미터 · 3. 다이얼게이지 · 4. 필러게이지 · 5. 피치게이지 · 6. 와이어간극게이지 · 7. 센터게이지 · 8. 축용 한계게이지 · 9. 구멍용 한계게이지 · 10. 나사산 한계게이지 · 11. 블록게이지
  • 3. 항공기기체 기본작업
    • 1. 항공기 기계 요소 체결, 및 고정 1. 볼트 · 2. 너트 · 3. 와셔 · 4. 스크루 · 5. 토크렌치 · 6. 안전결선 · 7. 코터핀 · 8. 일반 공구 및 특수공구
  • 4. 항공기 지상취급
    • 1. 항공기 지상유도 및 지원 1. 항공기 지상 유도 · 2. 항공기 이동 및 계류 · 3. 항공 연료 보급, 배유, 비상절차 · 4. 3점 접지 설치 · 5. 윤활유, 작동유 보급 및 비상절차 · 6. 지상 동력 공급 장치(GPU, GTC) 지원 · 7. 잭 장비의 설치
  • 5. 항공기 안전관리
    • 1. 안전관리 일반 1. 정비 매뉴얼 안전 절차 · 2. 화재의 등급 및 특성 · 3. 산업안전보건법(항공기 지상 안전 분야) · 4. 항공안전관리시스템(SMS:safety management system)기본 개요
  • 6. 항공기자재·보급관리
    • 1. 자재보급관리 일반 1. 정비의 개념 및 종류 · 2. 항공기 자재 분류 · 3. 부품의 신청 · 4. 부품의 저장 및 보관 · 5. 항공기 부품 취급 · 6. AOG, 부품유용, 정비이월, AWP 개념 · 7. 보급관리 정보체계 활용
  • 7. 항공기 판금작업
    • 1. 판금 작업 1. 전개도 작성 · 2. 마름질 절단 · 3. 판재 성형
    • 2. 리벳 작업 1. 리벳의 종류와 재료 · 2. 리벳의 식별과 규격 표시 · 3. 리벳 지름, 길이, 배열 · 4. 판재이음작업 · 5. 드릴건의 사용법 · 6. 리벳 건, 버킹바 종류 · 7. 리벳 체결방법 · 8. 리벳 제거 절차, 방법 · 9. 리벳 검사 방법
  • 8. 항공기 복합재료 수리작업
    • 1. 복합재료 구조재 수리 1. 복합재료의 종류 및 특징 · 2. 복합재 장비 공구 · 3. 복합재 수리 방법 · 4. 복합재 검사 방법
  • 9. 항공기 배관작업
    • 1. 튜브 성형 작업 1. 튜브 재질 및 식별 · 2. 튜브 성형 공구 · 3. 굽힘 성형 · 4. 플레어 작업 · 5. 플레어리스 작업
    • 2. 호스 연결 1. 호스 종류 및 식별 · 2. 호스의 규격 표시 · 3. 호스 장착방법
  • 10. 항공기 조종케이블·로드 작업
    • 1. 조종 케이블 로드 작업 1. 턴버클 · 2. 조종로드 · 3. 케이블 장력 측정(T-5, C-8)및 조절 · 4. 케이블 검사(손상, 윤활, 오염) · 5. 케이블 종류 및 연결 공구 · 6. 케이블 스웨이징
  • 11. 항공기 기체 구조 점검
    • 1. 항공기 기체 구조 1. 기체 구조 일반 · 2. 동체 · 3. 주날개 및 꼬리날개 · 4. 착륙장치 · 5. 기관 마운트 및 나셀 · 6. 도어 및 윈도우 · 7. 여압 및 공기조화계통 · 8. 방·제빙 및 제우계통
  • 12. 항공기 엔진 일반
    • 1. 항공기 엔진 기초 1. 열역학 기초 이론 · 2. 항공기엔진의 분류 · 3. 왕복엔진의 구조 및 작동원리 · 4. 가스터빈엔진의 작동원리(시동 및 점화 장치)
  • 13. 항공기가스터빈엔진 부품 세척
    • 1. 부품 세척 1. 세제의 종류와 취급법 · 2. 세척 장비와 장구 · 3. 일반 세척 · 4. 기계 세척 · 5. 약품 세척 · 6. 세척작업 환경과 위생환경 · 7. 세척 후 품질검사 방법
  • 14. 항공기가스터빈엔진 점검
    • 1. 가스터빈엔진 구조 점검 1. 흡입구 · 2. 압축기 · 3. 연소실 · 4. 터빈 · 5. 배기노즐
  • 15. 항공기가스터빈엔진 계통 점검
    • 1. 가스터빈엔진 계통 점검 1. 엔진 연료 계통 · 2. 엔진 오일 계통 · 3. 기어박스 · 4. 공압 및 브리드 계통 · 5. 유압 계통
  • 16. 항공기왕복엔진 외부검사
    • 1. 왕복엔진 외부 검사 1. 카울링 육안검사 · 2. 배기관 육안검사 · 3. 윤활유 누설 육안검사 · 4. 전기배선 육안검사 · 5. 보기류 장착상태 점검
  • 17. 항공기왕복엔진 냉각계통 점검
    • 1. 왕복엔진 냉각계통 점검 1. 냉각 핀 점검 · 2. 냉각 배플 점검 · 3. 플랩 점검
  • 18. 항공기왕복엔진 시동계통 점검
    • 1. 왕복엔진 시동 계통 점검 1. 시동기 점검 · 2. 시동기 릴레이 교환 · 3. 시동 스위치 점검 · 4. 전기배선 점검

실기

항공기 정비 실무 주요 11 · 세부 47 · 세세 201
  • 1. 항공기 측정작업
    • 1. 버니어캘리퍼스 측정하기 1. 버니어캘리퍼스로 부품의 직선 길이를 밀리미터(mm)와 인치(in)로 측정할 수 있다. · 2. 버니어캘리퍼스로 부품의외경을 측정할 수 있다. · 3. 버니어캘리퍼스로 부품의내경을 측정할 수 있다. · 4. 버니어캘리퍼스로 부품의깊이를 측정할 수 있다.
    • 2.. 마이크로미터 측정하기 1. 외측 마이크로미터로 부품의 외경을 측정할 수 있다. · 2. 내측 마이크로미터로 부품의 내경을 측정할 수 있다. · 3. 깊이 마이크로미터로 부품의 깊이를 측정할 수 있다.
    • 3. 다이얼게이지 측정하기 1. 다이얼게이지로 평판의편평도를 측정할 수 있다. · 2. 다이얼게이지로 원통의진원 상태를 측정할 수 있다. · 3. 다이얼게이지로 축의 굽힘 상태를 측정할 수 있다. · 4. 다이얼게이지로 측정물의런아웃(runout) 상태를 측정할 수 있다.
    • 4. 두께 나사게이지 측정하기 1. 두께게이지로 부품의 간격을 밀리미터(mm)와 인치(in)로 측정할 수 있다. · 2. 와이어간극게이지(wire clearance gauge)로 부품의간격을 밀리미터(mm)와 인치(in)로 측정할 수 있다. · 3. 피치게이지로 나사의 피 치를 밀리미터(mm)와 인치(in)로 측정할 수 있다.
    • 5. 한계 게이지 측정하기 1. 스냅게이지(snap gauge)로 축의 치수를 점검할 수있다. · 2. 플러그게이지(plug gauge)로 구멍의 치수를 점검할 수 있다. · 3. 나사게이지(thread gauge)로 나사산 치수를 점검할 수 있다. · 4. 블록게이지(block gauge)로 치수의 기준을 정할 수있다.
  • 2. 항공기기체 기본작업
    • 1. 볼트, 너트, 스크루 작업하기 1. 볼트를 장·탈착 할 수 있다. · 2. 너트를 장·탈착 할 수 있다. · 3. 스크루를 장·탈착 할 수있다.
    • 2. 토크렌치 작업하기 1. 볼트와 너트에 토크 규정값을 줄 수 있다. · 2. 스크루(screw)에 토크 규정 값을 줄 수 있다. · 3. 잠금 너트에 토크 규정 값을 줄 수 있다. · 4. 기타 하드웨어에 토크 규정 값을 줄 수 있다.
    • 3. 부품 안전 고정 작업하기 1. 부품 고정 작업에 적합한 안전결선 와이어의 재질과규격을 선택할 수 있다. · 2. 부품 고정 작업에 적합한 코터핀 재질과 규격을 선택할 수 있다. · 3. 공구를 이용하지 않는 수 작업에 의한 복선식 안전결선 작업을 수행할 수 있다. · 4. 공구를 이용하지 않는 수 작업에 의한 단선식 안전결선 작업을 수행할 수 있다. · 5. 와이어 트위스터(wire twister)를 이용한 복선식 안전결선 작업을 수행할 수 있다. · 6. 부품을 토크렌치로 고정한 후 코터핀으로 안전고정 작업을 수행할 수 있다. · 7. 안전결선, 코터핀 작업 후정비지침서에 근거한 검사를 수행할 수 있다.
  • 3. 항공기 판금작업
    • 1. 전개도 작성하기 1. 실제 치수의 부품 평면도를 작성할 수 있다. · 2. 실제 치수의 부품 정면도를 작성할 수 있다. · 3. 전개도 작성 방법에 따라 부품의 전개도를 작성할 수있다.
    • 2. 마름질 절단하기 1. 도면의 치수에 적합하게판재를 전단기로 절단할 수있다. · 2. 전개도 표시대로 판재에 금긋기 작업을 할 수 있다. · 3.표시된 절단선대로 판재를 절단할 수 있다.
    • 3. 판재 이음하기 1. 두 개의 판재 이음 작업할때 겹치는 부분의 여유 길이를 계산할 수 있다. · 2. 겹쳐진 두 개의 판재를 이음 작업할 수 있다. · 3. 두 개의 판재에 리벳 건을 사용하여 리벳 이음 작업할수 있다.
    • 4. 판재 성형하기 1. 판재의 굽힘 작업을 수행할 수 있다. · 2. 판재의 플랜지 성형 방법을 수행할 수 있다. · 3. 판재의 곡면 성형으로 날개의 앞부분을 제작할 수 있다.
    • 5. 판재 리벳 결합 작업하기 1. 판재결합 작업에 적합한 리벳의 종류와 리벳치수를 선정할 수 있다. · 2. 결합할 판재에 리벳작업을 위한 드릴 작업을 수행할수 있다. · 3. 리벳 건으로 리벳 작업을 수행할 수 있다. · 4. 판재에 리벳 성형 후 검사를 수행할 수 있다. · 5. 판재의 성형된 리벳에서불량리벳을 제거할 수 있다. · 6. 리벳의 종류와 판재의 두께에 따라 리벳을 배열할 수있다.
  • 4. 항공기 배관작업
    • 1. 굽힘 성형하기 1. 튜브커터를 사용하여 튜브를 절단할 수 있다. · 2. 튜브를 실측된 치수로 정 확하게 굽힙 성형 작업을 수행할 수 있다. · 3. 튜브 성형공정 후 검사 작업을 수행할 수 있다.
    • 2. 플레어 작업 후 연결하기 1. 수공구로 단일 플레어 작업을 수행할 수 있다. · 2. 수공구로 이중 플레어 작업을 수행할 수 있다. · 3. 플레어링 장비를 이용하여 플레어 작업을 수행할 수있다. · 4. 플레어 튜브를 장착할 수있다. · 5. 플레어 튜브 장착 상태에 대한 검사와 조치 방법을 수행할 수 있다.
    • 3. 플레어리스 연결하기 1. 플레어리스 연결 작업을 수행할 수 있다. · 2. 슬리브 스웨이지 연결 작업을 수행할 수 있다. · 3. 플레어리스 접합 부분의 검사를 수행할 수 있다. · 4. 플레어리스 튜브 장착할수 있다. · 5. 플레어리스 튜브 장착 상태에 대한 검사와 조치 방법을 수행할 수 있다.
    • 4. 호스 연결하기 1. 가용성 호스를 식별할 수있다. · 2. 호스에 피팅 연결 작업을 수행할 수 있다. · 3. 호스에 데칼 부착 작업을 수행할 수 있다. · 4. 호스를 올바르게 장착할수 있다.
  • 5. 항공기 조종케이블·로드 작업
    • 1. 케이블 터미널 부착하기 1. 조종 케이블을 용도에 따라 선택할 수 있다. · 2. 조종 케이블의 끝단에 터미널을 부착할 수 있다. · 3. 케이블을 5단 엮기 방법(5-tuck woven cable splice)으로 연결할 수 있다.
    • 2. 턴버클 연결하기 1. 턴 버클을 이용하여 케이블 길이를 조절할 수 있다. · 2. 턴버클을 단선 결선법(single wrap method)으로고정할 수 있다. · 3. 턴버클을 복선 결선법(double wrap method)으로고정할 수 있다. · 4. 턴버클을 클립(clip-locking method)으로 고정할 수 있다.
    • 3. 케이블 장력 조절하기 1. 케이블 장력 측정을 C-5측정기(tension meter)로 측정할 수 있다. · 2. 케이블 지름에 따라 C-5측정 값을 읽을 수 있다. · 3. 케이블 장력 측정을 C-8측정기(tension meter)로 측정할 수 있다. · 4. 케이블 지름에 따라 C-8측정기(tension meter) 값을읽을 수 있다.
    • 4. 케이블 윤활 검사하기 1. 케이블 세척작업을 수행할 수 있다. · 2. 케이블 손상상태를 점검할 수 있다. · 3. 케이블 검사작업을 수행할 수 있다. · 4. 케이블 윤활작업을 수행할 수 있다.
    • 5. 조종로드 조절하기 1. 조종로드를 조종계통에서장·탈착 할 수 있다. · 2. 조종로드 분해조립 작업을 수행할 수 있다. · 3. 조종로드의 너트를 풀고길이를 조절할 수 있다. · 4. 조종로드를 연결 후 장착 상태를 검사할 수 있다.
  • 6. 항공기가스터빈엔진 부품 세척
    • 1. 일반 세척하기 1. 정비지침서, 장비매뉴얼에서 일반 부품세척에 관계되는 내용의 자료를 수집할수 있다. · 2. 일반 부품세척에 필요한세제, 장비, 보호장구, 공구, 환기시설 등을 규정에 맞게 사용할 수 있다. · 3. 정비지침서에 따라 물 세척(water rinse)을 할 수 있다. · 4. 정비지침서에 따라 세제세척(detergent cleaning)을할 수 있다. · 5. 정비지침서에 따라 스팀세척(steam cleaning)을 할수 있다. · 6. 일반 부품세척 작업을 완료한 후 검사 결과에 대한정비기록 문서를 작성할 수있다.
    • 2. 기계 세척하기 1. 정비지침서, 장비매뉴얼에서 약품 부품세척에 관계되는 내용의 자료를 수집할수 있다. · 2. 약품 부품세척에 필요한약품용액, 장비, 보호장구, 공구, 환기시설 등을 규정에 맞게 사용할 수 있다. · 3. 정비지침서에 따라 그리스와 윤활유를 증기세척(vapor degreaser cleaning)할 수 있다. · 4. 정비지침서에 따라 오염(dust), 부식(corrosion), 페인트 등을 세척할 수 있다. · 5. 정비지침서에 따라 산화퇴적물을 세척할 수 있다. · 6. 정비지침서에 따라 티틴 재질의 부품을 세척할 수 있다. · 7. 약품 부품세척 작업을 완료한 후 검사 결과에 대한정비기록 문서를 작성할 수있다.
    • 3. 약품 세척하기 1. 정비지침서, 장비매뉴얼에서 약품 부품세척에 관계되는 내용의 자료를 수집할수 있다. · 2. 약품 부품세척에 필요한약품용액, 장비, 보호장구, 공구, 환기시설 등을 규정에 맞게 사용할 수 있다. · 3. 정비지침서에 따라 그리스와 윤활유를 증기세척(vapor degreaser cleaning) · 할 수 있다. · 4. 정비지침서에 따라 오염(dust), 부식(corrosion), 페인트 등을 세척할 수 있다. · 5. 정비지침서에 따라 산화퇴적물을 세척할 수 있다. · 6. 정비지침서에 따라 티틴 재질의 부품을 세척할 수 있다. · 7. 약품 부품세척 작업을 완료한 후 검사 결과에 대한정비기록 문서를 작성할 수있다.
  • 7. 항공기가스터빈엔진 점검
    • 1. 흡입구 검사하기 1. 정비지침서에서 흡입구와 관련된 부품을 구별하고, 구조·기능·작동과정에 대한 자료를 수집할 수 있다. · 2. 흡입구 검사에 필요한 장비와 공구에 대한 취급과 사용을 올바로 수행할 수 있다. · 3. 흡입구와 관련부품의 정상작동을 확인하기 위한 점검과 검사를 할 수 있다. · 4. 흡입구와 관련부품에서 발생한 결함의 원인을 분석할 수 있다. · 5. 흡입구에서 발생한 손상의 종류, 손상범위, 조치방법을 결정할 수 있다. · 6. 흡입구 검사작업을 완료한 후 정비기록 문서를 작성할 수 있다.
    • 2. 압축기 검사하기 1. 정비지침서에서 압축계통과 관련된 부품을 구별하고, 구조·기능·작동과정에 대한자료를 수집할 수 있다. · 2. 압축계통 검사에 필요한 장비와 공구에 대한 취급과 사용을 올바로 수행할 수 있다. · 3. 압축계통과 관련부품의정상작동을 확인하기 위한점검과 검사를 할 수 있다. · 4. 압축계통과 관련부품에서 발생한 결함의 원인을 분석할 수 있다. · 5. 압축계통에서 발생한 손상의 종류, 손상범위, 조치방 법을 결정할 수 있다. · 6. 압축계통 검사작업을 완료한 후 정비기록 문서를 작성할 수 있다.
    • 3. 연소실 검사하기 1. 정비지침서에서 연소실과 관련된 부품을 구별하고 구조·기능·작동과정에 대한 자료를 수집할 수 있다. · 2. 연소실 검사에 필요한 장비와 공구에 대한 취급과 사용을 올바로 수행할 수 있다. · 3. 연소실과 관련부품의 정상작동을 확인하기 위한 점검과 검사를 할 수 있다. · 4. 연소실과 관련부품에서 발생한 결함의 원인을 분석할 수 있다. · 5. 연소실에서 발생한 손상의 종류, 손상범위, 조치방법을 결정할 수 있다. · 6.연소실 검사작업을 완료한후 정비기록 문서를 작성할수 있다.
    • 4. 터빈 검사하기 1. 정비지침서에서 터빈과 관련된 부품을 구별하고, 구조·기능·작동과정에 대한 자료를 수집할 수 있다. · 2. 터빈 검사에 필요한 장비와 공구에 대한 취급과 사용을 올바로 수행할 수 있다. · 3. 터빈과 관련부품의 정상작동을 확인하기 위한 점검과 검사를 할 수 있다. · 4. 터빈과 관련부품에서 발생한 결함의 원인을 분석할수 있다. · 5. 터빈에서 발생한 손상의 종류, 손상범위, 조치방법을 결정할 수 있다. · 6. 터빈 검사작업을 완료한후 정비기록 문서를 작성할수 있다.
    • 5. 배기구 검사하기 1. 정비지침서에서 배기구와 관련된 부품을 구별하고, 구조·기능·작동과정에 대한 자료를 수집할 수 있다. · 2. 배기구 검사에 필요한 장비와 공구에 대한 취급과 사용을 올바로 수행할 수 있다. · 3. 배기구와 관련부품의 정상작동을 확인하기 위한 점검과 검사를 할 수 있다. · 4. 배기구와 관련부품에서 발생한 결함의 원인을 분석할 수 있다. · 5. 배기구에서 발생한 손상의 종류, 손상범위, 조치방법을 결정할 수 있다. · 6. 배기구 검사작업을 완료한 후 정비기록 문서를 작성할 수 있다.
  • 8. 항공기가스터빈엔진 계통 점검
    • 1. 기어박스 검사하기 1. 정비지침서에서 기어박스와 관련된 부품을 구별하고, 구조·기능·작동과정에 대한자료를 수집할 수 있다. · 2. 기어박스 검사에 필요한 장비와 공구에 대한 취급과 사용을 올바로 수행할 수 있다. · 3. 기어박스 구성품의 정상작동을 확인하기 위한 점검과 검사를 할 수 있다. · 4. 기어박스 관련부품에서 발생한 결함의 원인을 분석할 수 있다. · 5. 기어박스에서 발생한 손상의 종류, 손상범위, 조치방 법을 결정할 수 있다. · 6. 기어박스 검사작업을 완료한 후 정비기록 문서를 작성할 수 있다.
    • 2. 연료계통 검사하기 1. 정비지침서에서 연료계통과 관련된 부품을 구별하고, 구조·기능·작동과정에 대한자료를 수집할 수 있다. · 2. 연료계통 검사에 필요한 장비와 공구에 대한 취급과 사용을 올바로 수행할 수 있다. · 3. 연료계통과 관련부품에 대해 정상상태 여부를 확인하기 위한 점검과 검사 작업을 수행할 수 있다. · 4. 연료계통과 관련부품에서 발생한 결함과 손상에 대한 정비 방법을 수립할 수 있다. · 5. 연료계통 검사작업을 완료한 후 정비기록 문서를 작성할 수 있다.
    • 3. 오일계통 검사하기 1. 정비지침서에서 오일계통과 관련된 부품을 구별하고, 구조·기능·작동과정에 대한자료를 수집할 수 있다. · 2. 오일계통 검사에 필요한 장비와 공구에 대한 취급과 사용을 올바로 수행할 수 있다. · 3. 오일계통과 관련부품에 대해 정상상태 여부를 확인하기 위한 점검과 검사 작업을 수행할 수 있다. · 4. 오일계통과 관련부품에서 발생한 결함과 손상에 대한 정비 방법을 수립할 수 있다. · 5. 연료계통 검사작업을 완료한 후 정비기록 문서를 작성할 수 있다.
    • 4. 공압계통 검사하기 1. 정비지침서에서 공압계통과 관련된 부품을 구별하고, 구조·기능·작동과정에 대한자료를 수집할 수 있다. · 2. 공압계통 검사에 필요한 장비와 공구에 대한 취급과 사용을 올바로 수행할 수 있다. · 3. 공압계통과 관련부품에 대해 정상상태 여부를 확인하기 위한 점검과 검사 작업을 수행할 수 있다. · 4. 공압계통과 관련부품에서 발생한 결함과 손상에 대한 정비 방법을 수립할 수 있다. · 5. 공압계통 검사작업을 완료한 후 정비기록 문서를 작성할 수 있다.
    • 5. 유압계통 검사하기 1. 정비지침서에서 유압계통과 관련된 부품을 구별하고, 구조·기능·작동과정에 대한자료를 수집할 수 있다. · 2. 유압계통 검사에 필요한 장비와 공구에 대한 취급과 사용을 올바로 수행할 수 있다. · 3. 유압계통과 관련부품에 대해 정상상태 여부를 확인하기 위한 점검과 검사 작업을 수행할 수 있다. · 4. 유압계통과 관련부품에서 발생한 결함과 손상에 대한 정비 방법을 수립할 수 있다. · 5. 유압계통 검사작업을 완료한 후 정비기록 문서를 작성할 수 있다.
  • 9. 항공기왕복엔진 외부검사
    • 1. 카울링 육안검사하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 카울링의 정상 장착상태를 점검할 수 있다. · 2.. 카울링과 카울링에 장착된 부분품의 손상 여부를 점검할 수 있다. · 3. 카울링을 장탈·착할 수 있다
    • 2. 배기관 육안검사하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 배기관의 장착 상태를 검사할 수 있다. · 2. 배기관의 균열 상태를 검사할 수 있다. · 3. 배기 가스의 누설 상태를 검사할 수 있다. · 4. 소음기의 누설 상태를 검사할 수 있다.
    • 3. 윤활유 누설 육안검사하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 윤활유량을 점검할 수 있다. · 2 윤활유 주입캡 잠금 상태를 검사할 수 있다. · 3. 엔진 케이스의 윤활유 누설상태를 점검할 수 있다. · 4. 윤활유 배관·호스를 점검할 수 있다.
    • 4. 전기배선 육안검사하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 전기배선의 피복 상태를 점검할 수 있다. · 2. 전기배선의 연결 부위 상태를 검사할 수 있다. · 3. 전기배선의 간섭 상태를 검사할 수 있다.
    • 5. 보기류 장착상태 점검하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 보기류 장착상태를 검사할 수 있다. · 2. 보기류 손상상태를 검사할 수 있다. · 3. 보기류에서 누설 상태를 검사할 수 있다.
  • 10. 항공기왕복엔진 냉각계통 점검
    • 1. 냉각 핀 점검하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 냉각 핀의 손상상태를 점검할 수 있다. · 2. 냉각 핀의 부식·변형을 점검할 수 있다. · 3. 냉각 핀을 수리할 수 있다.
    • 2. 냉각 배플 점검하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 냉각 배플을 점검할 수있다. · 2. 냉각 배플을 수리할 수 있다. · 3. 냉각 배플을 교환할 수 있다.
    • 3. 플랩 점검하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 카울 플랩을 점검할 수있다. · 2. 카울 플랩을 수리할 수 있다. · 3. 카울 플랩을 교환할 수 있다.
  • 11. 항공기왕복엔진 시동계통 점검
    • 1. 시동기 점검하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 시동기의 작동 상태를 점검할 수 있다. · 2. 시동기의 브러쉬를 점검, 교환할 수 있다. · 3. 시동기를 교환할 수 있다.
    • 2. 시동기 릴레이 교환하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 시동기 릴레이의 작동 상태를 점검할 수 있다. · 2. 전기계통을 점검할 수 있다. · 3. 시동기 릴레이를 교환할수 있다.
    • 3. 시동 스위치 점검하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 시동 스위치의 작동 상태를 점검할 수 있다. · 2. 전기계통을 점검할 수 있다. · 3. 시동 스위치를 교환할 수있다.
    • 4. 전기배선 점검하기 1. 점검매뉴얼, 점검표에 따라 점화배선의 손상 상태를 점검할 수 있다. · 2. 전기배선의 절연상태를 점검할 수 있다. · 3. 전기배선을 수리, 교환할수 있다.

합격 기준

필기 : 100 점을 만점으로 하여 60 점 이상 - 실기 : 100 점을 만점으로 하여 60 점 이상

얼마나어렵지

2025년 기준 · 최근 2년

합격률

필기21.1%
실기89.7%
0%45%90%20242025 실기필기

2025년 필기 응시 2,640명 · 합격 557명 · 실기 응시 746명

연도별 응시·합격자 수
연도필기 응시합격%실기 응시합격%
20252,64055721.174666989.7
20242,07627813.436131687.5

어디서배우지

국비 과정 없음 · 고용24 기준

고용24에 올라온 국민내일배움카드 훈련과정을 전부 뒤졌는데, 이 자격을 걸고 여는 과정은 없었어. 학원에서 따는 자격이 아니거나, 과정이 열릴 만큼 찾는 사람이 적다는 뜻이야. 수집은 2026-09-08 기준이라 그 뒤에 새로 열렸을 수는 있어.

고용24에서 항공기정비기능사 과정 찾기 ↗

언제따지

3회차 중 1회차 남음
  • 2026년 정기 기능사 3회필기접수 2026-06-08~06-11 · 필기 2026-06-27~07-02 · 실기 2026-08-29~09-16 · 최종발표 2026-10-02

달력에 넣어 두면 접수 날에 알림이 와 아이폰·달력 앱 구글 달력 파일 받기(.ics)

지난 2회차 펼치기
  • 2026년 정기 기능사 1회필기접수 2026-01-06~01-09 · 필기 2026-01-20~01-24 · 실기 2026-03-14~04-05 · 최종발표 2026-04-10
  • 2026년 정기 기능사 2회필기접수 2026-03-16~03-20 · 필기 2026-04-04~04-09 · 실기 2026-05-30~06-14 · 최종발표 2026-06-26

뭐나오지

큐넷에 공개문제 없음

큐넷이 공개한 문제가 없어. 자료실에 올라온 게 없다는 뜻이야 — 필기는 컴퓨터 시험(CBT)이라 문제를 공개하지 않고, 실기 공개문제도 종목마다 있는 건 아니야. 공개문제 자료실 ↗

누가따지

누계 7만명 · 가장 많은 나이 19세이하 72%
지금까지 딴 사람7만
19세이하 50,645명 (72.4%)20 ~ 24세 15,794명 (22.6%)25 ~ 29세 2,285명 (3.3%)30 ~ 34세 595명 (0.9%)35 ~ 39세 317명 (0.5%)40 ~ 44세 185명 (0.3%)45 ~ 49세 59명 (0.1%)50 ~ 54세 30명 (0.0%)55 ~ 59세 16명 (0.0%)60 ~ 64세 7명 (0.0%)65세이상 1명 (0.0%)

19세이하가장 많은 나이 19세이하 72%65세이상

누계 69,935명 · 최근 5년 2025년 729 · 2024년 401 · 2023년 1,169 · 2022년 1,480 · 2021년 1,611명

같은 분야

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