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철도차량산업기사

국가기술자격 산업기사 기계

소관 국토교통부 · 시행 한국산업인력공단 · 큐넷에서 보기 ↗

한눈에

합격률 202515% 필기0% 실기
응시료19,400원 필기49,500원 실기
다음 시험2026년 시험 끝다음 해 일정은 아직 안 모았어
응시 조건21가지 중 하나산업기사 등급 공통 · 아래 「어떻게따지」
지금까지 딴 사람6,2312025년 0명
국비 과정없음고용24 기준

뭔데

철도차량과 동력장치, 기타 관련장치의 기능과 구조를 이해하고, 구조, 원리 및 작용과 장치 상호간의 관계를 고려하여 경제적이면서도 효과적이고 안전한 철도차량을 설

개요

지하철, 도시철도, 경전철 및 고속철도 등이 지속적으로 건설되면서 철도분야의 수송수 요는 급속히 증가하고 있지만, 철도차량의 개발과 운용을 담당하게 될 전문인력은 그 리 많지 않다.

이에 따라 철도차량에 관한 기본적인 지식과 기술을 갖춘 인력을 양성 함으로써 핵심기술인력과 더불어 최적의 차량을 설계·운용할 수 있도록 하기 위해 자격을 제정.

하는 일

철도차량과 동력장치, 기타 관련장치의 기능과 구조를 이해하고, 구조, 원리 및 작용과 장치 상호간의 관계를 고려하여 경제적이면서도 효과적이고 안전한 철도차량을 설계· 제작하며, 검수 및 운용과 관계된 직무 수행.

변천

’74.10.16. 대통령령 제7283호 ’91.10.31. 대통령령 제13494호 ’98.05.09. 대통령령 제15794호 ’08.11.26 노동부령 제311호 현재 철도차량기사2급 철도차량기사2급 철도차량산업기사 철도차량 산업기사 철도차량 산업기사 철도동력차기관정비 기능사1급 철도동력차기관정비 기능사1급 철도동력차 기관정비산업기사 철도동력차전기 기능사1급 철도동력차 전기정비기능사1급 철도동력차전기정비 산업기사 객화차정비기능사1급 객화차정비 기능사1급 객화차정비산업기사

왜따지

법령 13개 조항 · 공무원 3개 직류

법령이 요구하는 자리

진로·전망

  • 주로 철도청, 지하철공사, 도시철도공사 등으로 진출하게 되는데, 자격증을 취득하면 채용시 가산점 부여, 근무평정시 가점, 우선승진기회가 주어지는 등 장점이 많다. 이외에도 철도차량생산업체, 전동차생산업체 등으로도 진출이 가능하다.
  • 대중교통개선을 위한 정부정책에 따라 고속철도건설, 철도복선화, 대도시 내의 전동 차 노선증설, 지방도시의 지하철건설 등이 진행되거나 계획 중에 있어서 해당자격자 의 전망은 밝은 편이다. 장기적으로는 차세대 고속전철시스템 개발과 자기부상열차 와 같은 신 교통수단의 등장, 통일시대의 대비 또는 대륙 철도망과의 연계 등이 기대 되고 있어 더많은 인력을 필요로 할 전망이다.최근 5년간 자격응시인원도 점차 증 가는 추세이다.

공무원 — 공무원임용시험령 별표

경력경쟁채용6급 경력 9년 — 3개 직류 · 7급 경력 6년 — 3개 직류 · 8급 경력 3년 — 3개 직류 · 9급 — 3개 직류

어떻게따지

산업기사 등급 · 과목 5개 · 모두 62문항 · 합격 기준 · 취득 방법

응시 조건

산업기사 등급이면 종목이 달라도 조건이 같아 — 조건 21가지 펼치기
  • 기능사 등급 이상 자격 취득 후 동일 및 유사직무분야에서 1년이상 실무에 종사한 자
  • 동일 및 유사직무분야의 다른 종목 산업기사 이상의 자격을 취득한 자
  • 관련학과 2년제 전문대학졸업자
  • 관련학과 2년제 전문대학졸업예정자
  • 관련학과 3년제 전문대학졸업자
  • 관련학과 3년제 전문대학졸업예정자
  • 관련학과 4년제 대학 전과정의 1/2이상 마친자
  • 관련학과 5년제 대학 전과정의 1/2이상 마친자
  • 관련학과 6년제 대학 전과정의 1/2이상 마친자
  • 학점인정등에관한법률 제7조 규정에 의하여 관련학과 41학점 이상을 인정받은 자
  • 동일 및 유사직무분야에서 2년이상 실무에 종사한 자
  • 고용노동부령이 정하는 기능경기대회 입상자
  • 외국에서 동일한 종목에 해당하는 자격을 취득한 자
  • 학점인정등에관한법률 제7조 규정에 의하여 관련학과 81학점 이상을 인정받은 자
  • 관련학과의 대학졸업자
  • 관련학과의 대학졸업예정자
  • 동일 및 유사직무분야의 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "산업기사 수준의 기술훈련과정"이수자
  • 동일 및 유사직무분야의 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "산업기사 수준의 기술훈련과정"이수예정자
  • 학점인정등에관한법률 제7조 규정에 의하여 관련학과 106학점 이상을 인정받은 자
  • 관련학과 전공심화과정의 학사학위 취득예정자
  • 관련학과 전공심화과정의 학사학위 취득자

세부 인정범위는 큐넷에서 확인할 것.

시험 과목

필기 · 1교시 · 객관식
  • 재료역학20문항 · 30분
  • 내연기관20문항 · 30분
  • 철도차량공학20문항 · 30분
실기 · 1교시 · 작업형
  • 철도차량 기계설계실무1문항 · 30분
실기 · 1교시 · 필답형
  • 철도차량 기계설계실무1문항 · 120분
출제기준 펼치기 — 필기 3과목 · 실기 1과목 · 세부항목 76 · 세세항목 208

적용기간 2025.1.1~2028.12.31 · 객관식 · 1시간 30분

필기

재료역학 20문제 · 주요 6 · 세부 14 · 세세 42
  • 1. 개요
    • 1. 정적평형 1. 힘의 평형 · 2. 모멘트의 평형
    • 2. 평면도형의 성질 1. 도심 · 2. 관성모멘트 · 3. 극관성모멘트 · 4. 평행축 정리
  • 2. 응력과 변형률
    • 1. 응력의 개념 1. 힘과 응력 · 2. 수직응력 · 3. 전단응력 · 4. 변형률
    • 2. 기계적 성질 1. 응력-변형률 선도 · 2. 후크의 법칙 · 3. 탄성계수 · 4. 포아송비
    • 3. 축하중 1. 변형량 · 2. 열응력, 열변형 · 3. 응력집중, 자중의 영향, 충격 응력 · 4. 허용응력, 안전율
    • 4. 응력의 해석 1. 경사면 위의 응력 · 2. 2축응력, 압력용기 · 3. 평면응력
  • 3. 비틀림
    • 1. 축의 비틀림 1. 비틀림 모멘트 · 2. 전단응력과 비틀림각 · 3. 축의 강도
    • 2. 비틀림 기구 1. 동력축 · 2. 코일스프링 · 3. 기타 비틀림 기구
  • 4. 보
    • 1. 보의 기초 1. 보의 종류 및 하중의 종류 · 2. 지점의 반력 · 3. 전단력과 굽힘모멘트
    • 2. 보에 작용하는 힘 1. 전단력 선도 · 2. 굽힘모멘트 선도
    • 3. 보의 응력 1. 굽힘응력 · 2. 전단응력
    • 4. 보의 처짐 1. 보의 변형 · 2. 중첩법 · 3. 모멘트 면적법
  • 5. 에너지법
    • 1. 탄성에너지 1. 탄성 변형에너지 · 2. 비틀림 탄성에너지
  • 6. 기둥
    • 1. 기둥이론 1. 회전 반경 · 2. 편심하중을 받는 단주 · 3. 기둥의 좌굴
내연기관 20문제 · 주요 6 · 세부 20 · 세세 60
  • 1. 내연기관 개요
    • 1. 기관의 정의 및 특징 1. 내연기관의 정의 · 2. 내연기관의 분류 · 3. 내연기관의 특징
    • 2. 기관 작동원리 및 밸브 개폐선도 1. 4사이클 기관 · 2. 2사이클 기관 · 3. 밸브 개폐선도
  • 2. 기관의 열이론
    • 1. 열역학의 기초사항 1. 열역학법칙 · 2. 가스의 상태식
    • 2. 열효율(사이클) 1. 오토 사이클 · 2. 디젤 사이클 · 3. 사바테 사이클 · 4. 사이클 비교 · 5. 연료, 공기 사이클
  • 3. 기관의 성능
    • 1. 기관의 출력 1. 평균유효압력 · 2. 제동마력 · 3. 축마력
    • 2. 기관의 효율 1. 이론 열효율 · 2. 도시 열효율 · 3. 제동 열효율 · 4. 선도계수 · 5. 기계 효율
    • 3. P-V선도, 연료소비율, 동력계 1. 지압선도 · 2. 연료 소비율 · 3. 동력계의 종류
    • 4. 흡입공기 1. 체적 효율 · 2. 충진 효율
    • 5. 기관의 연료 및 노크 1. 연료의 분류 · 2. 가솔린 기관의 연료 · 3. 디젤 기관의 연료 · 4. 노크의 발생원인 · 5. 노크 방지책
    • 6. 기관의 연소 및 배기가스 1. 배기가스의 종류 및 방지책
  • 4. 기관의 주요부
    • 1. 실린더 헤드 및 실린더와 연소실 1. 흡기 및 배기 밸브 장치 · 2. 연소실의 종류 · 3. 각 연소실의 장단점
    • 2. 흡?배기 밸브장치 1. 밸브의 구조
    • 3. 피스톤 및 피스톤 링 1. 피스톤 구조 · 2. 피스톤 구비조건 · 3. 피스톤 핀 고정방식 · 4. 피스톤 링
    • 4. 크랭크축 및 플라이휠 1. 크랭크축 · 2. 플라이휠
  • 5. 기관 부속장치
    • 1. 윤활유 및 윤활장치 1. 윤활의 목적 · 2. 윤활의 종류 · 3. 윤활유의 분류 및 구비조건 · 4. 윤활방식 및 장치
    • 2. 연료장치 1. 가솔린 기관의 연료장치 · 2. 디젤기관의 연료장치
    • 3. 소기 및 과급장치 1. 2사이클 기관의 소기 · 2. 소기의 형식 · 3. 과급의 종류 및 장점
    • 4. 냉각장치 1. 냉각방식 · 2. 냉각에 관계되는 식
  • 6. 각종 기관특성
    • 1. 가솔린 및 디젤기관 1. 가솔린 기관 · 2. 디젤 기관
    • 2. 기타 기관 1. 로터리 기관 · 2. 가스 터빈 · 3. 제트 기관 · 4. 로켓 · 5. 석유기관 및 소구기관
철도차량공학 20문제 · 주요 7 · 세부 29 · 세세 69
  • 1. 차량시스템
    • 1. 철도공학일반 1. 궤도 · 2. 전철전력 · 3. 신호통신
    • 2. 차량설계 1. 차체, 대차, 윤축설계 · 2. 차량부품 설계 · 3. 공기조화 · 4. 쾌적성
    • 3. 철도차량공학 1. 운전이론 · 2. 소음, 진동, 탈선, 전복, 충돌 등 · 3. 주행저항, 주행성능
  • 2. 차체장치
    • 1. 차량설비 1. 차내설비 · 2. 차외설비
    • 2. 공기조화장치 1. 냉방설비 · 2. 난방설비 · 3. 환기설비
    • 3. 출입문장치 1. 통로문 · 2. 승강문
    • 4. 연결 및 완충장치 1. 연결기 · 2. 완충기
    • 5. 차체 1. 언더 프레임 · 2. 사이드, 루프, 앤드 · 3. 피봇
  • 3. 주행장치
    • 1. 대차 1. 대차 구조 · 2. 프레임, 볼스터 등
    • 2. 윤축 1. 윤축구조 · 2. 차륜, 차축, 축상
    • 3. 현가장치 1. 현가 구조 · 2. 댐퍼, 스프링 등
    • 4. 제동기구 1. 디스크 · 2. 제동통, 제동스프링
    • 5. 틸팅장치 1. 틸팅 구조 · 2. 틸팅 및 복원장치
  • 4. 동력 및 구동장치
    • 1. 동력전달장치 1. 디젤차량용 전달장치 · 2. 전기차량용 전달장치 · 3. 감속기, 변속기, 커플링, 추진축
    • 2. 동력발생장치 1. 디젤차량용 동력발생장치 · 2. 기관부속장치
    • 3. 전동기, 발전기 1. 견인 전동기 · 2. 부수장치 구동 전동기 · 3. 주 발전기 및 보조 발전기
  • 5. 전력전원장치
    • 1. 집전장치 1. 지붕장치(팬터그래프, 주차 단기, 피뢰기 등) · 2. 서드레일 수전장치
    • 2. 전력변환장치 1. 컨버터, 인버터 · 2. 보조전원장치 · 3. 변압기, 정류기
    • 3. 고압전기회로 1. 차단기, 접촉기 · 2. 콘덴서, 저항기 · 3. 리엑터, 단권변압기, 주퓨즈 등
  • 6. 제어 및 안전장치
    • 1. 속도제어 1. 속도제어방식 · 2. 역행, 제동시퀀스
    • 2. 충전장치 1. 축전지, 충전기 · 2. 축전, 충전회로
    • 3. 저압제어회로 1. 제어회로 · 2. 계전기, 접촉기, 전자밸브
    • 4. 열차종합정보제어 장치 1. 진로제어장치 · 2. 자기진단장치
    • 5. 운전보안장치 1. 차상신호장치(ATS, ATC, ATO, CBTC, ATP 등) · 2. 열차방호장치 · 3. 운전자경계장치
  • 7. 제동장치
    • 1. 제동일반 1. 기초제동 · 2. 제동이론
    • 2. 공기제동 1. 공기제동시스템 · 2. 제동장치
    • 3. 전기제동 1. 발전제동 · 2. 회생제동
    • 4. 기타제동 1. 주차제동 · 2. 정차제동
    • 5. 공기압축기 1. 공기압축기 · 2. 보조 공기압축기

실기

철도차량 기계설계실무 주요 7 · 세부 13 · 세세 37
  • 1. 기계요소의 설계
    • 1. 기계요소 설계하기 1. 단위규격, 끼워 맞춤, 공차 등의 기계설계를 할 수 있다. · 2. 나사, 나사부품, 키, 핀, 코터 리벳이음 등의 체결용 요 소를 설계할 수 있다. · 3. 축, 축이음, 베어링, 플라이휠 등의 제어용 요소 및 유체기계 요소를 설계할 수있다.
    • 2. 설계 계산하기 1. 선정된 기계요소 부품에의하여, 관련된 설계변수들을 선정 할 수 있다. · 2. 계산의 조건에 적절한 설계계산식을 적용할 수 있다. · 3. 설계 목표물의 기능과 성능을 만족하는 설계변수를 계산할 수 있다. · 4. 부품별 제원 및 성능곡선표, 특성을 고려하여 설계 계산에 반영할 수 있다. · 5. 표준 운영절차에 따라, 설계계산 프로그램 또는 장비를 설정하고, 결과를 도출할수 있다.
  • 2. 차체 및 설비
    • 1. 차체 1. 차체 구조를 이해하고 설계할 수 있다. · 2. 차량 기밀 구조를 이해하고 설계할 수 있다. · 3. 연결 완충 장치를 이해하고 설계할 수 있다.
    • 2. 실내외 설비 1. 출입문 장치를 이해하고 설계할 수 있다. · 2. 공조장치를 이해하고 설계할 수 있다.
  • 3. 주행장치
    • 1. 대차 1. 대차 구조를 이해하고 설계할 수 있다. · 2. 윤축 및 축상장치를 이해하고 설계할 수 있다. · 3. 현가장치를 이해하고 설계할 수 있다.
  • 4. 동력 및 구동장치
    • 1. 동력장치 1. 기관의 구조 및 원리를 이해할 수 있다. · 2. 연료장치의 구조 및 원리를 이해할 수 있다. · 3. 윤활 및 냉각장치의 구조 및 원리를 이해할 수 있다. · 4. 조속기의 구조 및 원리를 이해할 수 있다.
    • 2. 동력전달장치 1. 동력전달장치 구조 및 원리를 이해할 수 있다. · 2. 견인전동기 및 감속기의 원리를 이해할 수 있다.
  • 5. 전기장치
    • 1. 전원장치 1. 집전장치의 원리를 이해할 수 있다. · 2. 전력변환장치의 원리를 이해할 수 있다. · 3. 보조전원장치의 원리를 이해할 수 있다. · 4. 고압회로의 원리를 이해할 수 있다.
    • 2. 제어안전장치 1. 차상신호장치의 원리를 이해할 수 있다. · 2. 열차종합제어장치의 원리를 이해할 수 있다.
  • 6. 제동장치
    • 1. 공기제동장치 1. 기초제동장치의 원리를 이해하고 설계할 수 있다. · 2. 제동장치 구조 및 원리를 이해할 수 있다. · 3. 압축공기 공급장치의 원리를 이해할 수 있다.
    • 2. 전기제동장치 1. 발전제동 및 회생제동장치의 원리를 이해할 수 있다.
  • 7. 기계제도(CAD) 작업
    • 1. CAD S/W를 이용한 도면작성하기 1. CAD S/W를 이용하여 산업표준 규격에 따라 부품 공작도(치수 및 형상공차 기호 등)를 작성할 수 있다. · 2. 표준 운영절차에 따라 요구되는 형상을 2D로 구현할수 있다. · 3. 작성된 도면을 산업표준에 규정한 도면작성법에 의 하여 정확하게 기입되었는가를 확인할 수 있다.
    • 2. CAD 장비 운용 하기 1. 최종도면을 출력하고, 작성된 자료를 보관할 수 있다. · 2. CAD S/W를 설치하고 출력장치를 조작하여 CAD 장비를 운용할 수 있다.

합격 기준

필기 : 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상 - 실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상 작업형

취득 방법

① 시 행 처 : 한국산업인력공단 ② 관련학과 : 대학 및 전문대학의 철도, 철도시스템, 철도차량, 철도공학 관련학과

얼마나어렵지

2025년 기준 · 최근 10년

합격률

필기15%
실기0%
0%20%40%201620212025 실기필기

2025년 필기 응시 20명 · 합격 3명 · 실기 응시 2명

연도별 응시·합격자 수
연도필기 응시합격%실기 응시합격%
202520315200
202400100
202313323.1100
202200100
20211218.300
20208112.5200
20196116.7100
20188112.500
20171317.700
20162114.8100

어디서배우지

국비 과정 없음 · 고용24 기준

고용24에 올라온 국민내일배움카드 훈련과정을 전부 뒤졌는데, 이 자격을 걸고 여는 과정은 없었어. 학원에서 따는 자격이 아니거나, 과정이 열릴 만큼 찾는 사람이 적다는 뜻이야. 수집은 2026-09-08 기준이라 그 뒤에 새로 열렸을 수는 있어.

고용24에서 철도차량산업기사 과정 찾기 ↗

언제따지

2026년 회차는 다 끝났어

    2026년 회차는 다 끝났어. 다음 해 일정은 아직 안 모았어.

    지난 1회차 펼치기
    • 2026년 정기 기사 1회필기접수 2026-01-12~01-15 · 필기 2026-01-30~03-03 · 실기 2026-04-18~05-06 · 최종발표 2026-06-12

    뭐나오지

    큐넷에 공개문제 없음

    큐넷이 공개한 문제가 없어. 자료실에 올라온 게 없다는 뜻이야 — 필기는 컴퓨터 시험(CBT)이라 문제를 공개하지 않고, 실기 공개문제도 종목마다 있는 건 아니야. 공개문제 자료실 ↗

    누가따지

    누계 6,231명 · 가장 많은 나이 30~34세 32%
    지금까지 딴 사람6,231
    19세이하 28명 (0.4%)20 ~ 24세 308명 (4.9%)25 ~ 29세 1,532명 (24.6%)30 ~ 34세 1,991명 (32.0%)35 ~ 39세 1,293명 (20.8%)40 ~ 44세 700명 (11.2%)45 ~ 49세 267명 (4.3%)50 ~ 54세 98명 (1.6%)55 ~ 59세 14명 (0.2%)60 ~ 64세 0명 (0.0%)65세이상 0명 (0.0%)

    19세이하가장 많은 나이 30~34세 32%65세이상

    누계 6,231명 · 최근 5년 2025년 0 · 2024년 0 · 2023년 0 · 2022년 0 · 2021년 0명

    같은 분야

    기계 77종