뭐따지

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철도차량기술사

국가기술자격 기술사 기계

소관 국토교통부 · 시행 한국산업인력공단 · 큐넷에서 보기 ↗

한눈에

합격률 202530.6% 필기64% 실기
응시료67,800원 필기87,100원 실기
다음 시험140회 실기11.14~11.28필기 합격자만 볼 수 있어접수는 09.03에 끝났어
응시 조건15가지 중 하나기술사 등급 공통 · 아래 「어떻게따지」
지금까지 딴 사람1612025년 16명
국비 과정없음고용24 기준

뭔데

철도차량에 관한 고도의 전문지식 및 실무경험을 바탕으로 철도 혹은 고속전철차량을 제 조하기 위한 구조, 배관, 의장, 대차, 전장 등의 기본 및 생산도면을 설계하

개요

지하철, 도시철도, 경전철 및 고속척도 등이 지속적으로 건설되면서 철도분야의 수송수 요는 급증하고 있지만 철도관련 기술 및 전문인력을 확보하는데 많은 어려움을 겪고 있 다.

이에 따라 철도차량에 관한 기계공학적 이론을 바탕으로 공정, 기계 및 기술과 관 련된 직무를 수행할 수 있도록 고도의 전문지식과 풍부한 실무 경험을 갖춘 기술인 배 출을 위해 자격을 제정.

하는 일

철도차량에 관한 고도의 전문지식 및 실무경험을 바탕으로 철도 혹은 고속전철차량을 제 조하기 위한 구조, 배관, 의장, 대차, 전장 등의 기본 및 생산도면을 설계하며, 전력공 급설비, 진단설비, 수배전설비, 제어설비 등을 연구, 개발, 운용과 평가업무를 수행하 고 이에 관한 지도, 감리 등의 기술업무를 수행.

변천

1998년에 철도차량기술사로 신설(대통령령 제15794호, 1998.5.9)

왜따지

법령 18개 조항 · 공무원 3개 직류

법령이 요구하는 자리

진로·전망

  • 주로 철도청, 지하철공사, 도시철도공사 등으로 진출할 것으로 보이며, 철도차량생산 업체, 전동차생산업체 등으로의 진출도 예상된다. 이외 연구기관이나 학계로의 진출 도 이루어질 전망이다.
  • 대중교통개선을 위한 정부정책에 따라 고속철도건설, 철도복선화사업, 대도시내의 전 동차 노선의 증설이 예상되고 있다.또한 점차 지방도시에서의 지하철 개통도 진행 될 것으로 보인다. 이에 따라 기대되는 사업량 증가는 철도차량 및 지하철 전동차량 의 설계, 제작, 기술자문, 지도업무를 수행할 기술분야의 최고 전문인력에 대한 수요를 증가시킬 것이다.특히 철도차량기술은 선진국에서 이미 개발된 기술을 이전받 는 데에도 막대한 기술료를 지급해야 하지만, 그럼에도 불구하고 핵심적인 설계와 시 스템의 통합 및 연계기술의 제공은 회피하는 추세이다. 이때문에 우리의 기술로 세 계적인 수준의 차세대 고속전철시스템개발 등 신기술개발을 위해서는 보다 많은 전문 기술인력이 필요할 것이다.장기적으로는 자기부상열차와 같은 신 교통수단의 등장 통일시대의 대비 또는 대륙 철도망과의 연계를 위해서도 철도기술은 매우 중요할 전 망이다.

공무원 — 공무원임용시험령 별표

경력경쟁채용5급 — 3개 직류

어떻게따지

기술사 등급 · 과목 7개 · 모두 7문항 · 합격 기준

응시 조건

기술사 등급이면 종목이 달라도 조건이 같아 — 조건 15가지 펼치기
  • 기사 자격 취득후 동일 및 유사직무분야에서 4년이상 실무에 종사한 자
  • 동일 및 유사직무분야의 다른 종목 기술사 자격을 취득한 자
  • 외국에서 동일한 종목에 해당하는 자격을 취득한 자
  • 산업기사 자격 취득후 동일 및 유사직무분야에서 5년이상 실무에 종사한 자
  • 기능사 자격 취득후 동일 및 유사직무분야에서 7년이상 실무에 종사한 자
  • 대학 관련학과 졸업 후 동일 및 유사직무분야에서 6년이상 실무에 종사한 자
  • 3년제 전문대학 관련학과 졸업 후 동일 및 유사직무분야에서 7년이상 실무에 종사한 자
  • 2년제 전문대학 관련학과 졸업 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
  • 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "기사수준의 기술훈련과정"이수자로서 이수후 동일 및 유사직무분야에서 6년이상 실무에 종사한 자
  • 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "산업기사수준의 기술훈련과정"이수자로서 이수후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
  • 동일 및 유사직무분야에서 9년이상 실무에 종사한 자
  • 4년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
  • 5년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
  • 6년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
  • 관련학과 전공심화과정의 학사학위 취득 후 동일 및 유사직무분야에서 6년이상 실무에 종사한 자

세부 인정범위는 큐넷에서 확인할 것.

출제기준 펼치기 — 필기 1과목 · 세부항목 18

적용기간 2023.1.1~2027.12.31 · 단답형/주관식논문형 · 400분(1교시당 100분)

필기

시스템으로서의 철도, 철도 차량과 디젤동력차량, 전기동력차량, 객ㆍ화차, 고속전철 및 자기부상열차 등 여러 가지 형태의 철도차량 설계, 운용 및 유지보수에 관한 사항 주요 5 · 세부 18
  • 1. 철도차량 시스템 및 인터페이스 기술
    • 1. 철도차량 구조 및 장치
    • 2. 철도차량 시스템 일반
    • 3. 철도차량 관련 차량한계, 건축한계
    • 4. 철도차량과의 인터페이스기술(전기, 신호, 통신, 전자, 선로(궤도) 등)
  • 2. 철도차량 설계 공학 및 기술
    • 1. 철도차량 공학기술
    • 2. 철도차량 설계기술
    • 3. 철도차량 재료기술
    • 4. 철도차량 제작기술
  • 3. 철도차량 성능 및 안전기술
    • 1. 철도차량의 속도 향상 기술
    • 2. 철도차량 성능 및 시험기술
    • 3. 철도차량 안전기술(탈선, 충돌, 화재, 전복, 분리 등)
    • 4. 철도차량 보건·환경기술(공기질, recycling 등)
    • 5. 철도차량 완성 검사기술
  • 4. 철도차량 유지보수 기술
    • 1. 철도차량 유지보수 기술 및 운영에 관한 사항
    • 2. 철도차량 유지보수 설비 및 검사진단기술
    • 3. 철도차량의 유지보수기법(RAMS, FMEA, RCM, LCC, PLC 등)
  • 5. 철도차량 관련 법령, 규정, 규칙, 기술기준 관한 사항
    • 1. 철도차량 관련 법령, 규정, 규칙
    • 2. 철도차량기술기준(KRTS-VE-Part)

합격 기준

필기·실기 : 100점을 만점으로 하여 60점이상

얼마나어렵지

2025년 기준 · 최근 10년

합격률

필기30.6%
실기64%
0%50%100%201620212025 실기필기

2025년 필기 응시 62명 · 합격 19명 · 실기 응시 25명

연도별 응시·합격자 수
연도필기 응시합격%실기 응시합격%
2025621930.6251664
20246061012758.3
2023561526.8231460.9
202228828.69666.7
20213625.655100
202029620.7221045.5
2019621321311445.2
2018582746.6372054.1
201756916.1151066.7
2016461021.716637.5

어디서배우지

국비 과정 없음 · 고용24 기준

고용24에 올라온 국민내일배움카드 훈련과정을 전부 뒤졌는데, 이 자격을 걸고 여는 과정은 없었어. 학원에서 따는 자격이 아니거나, 과정이 열릴 만큼 찾는 사람이 적다는 뜻이야. 수집은 2026-09-08 기준이라 그 뒤에 새로 열렸을 수는 있어.

고용24에서 철도차량기술사 과정 찾기 ↗

언제따지

2회차 중 1회차 남음
  • 2026년 정기 기술사 140회필기접수 2026-07-13~07-16 · 필기 2026-08-22 · 실기 2026-11-14~11-28 · 최종발표 2026-12-11

달력에 넣어 두면 접수 날에 알림이 와 아이폰·달력 앱 구글 달력 파일 받기(.ics)

지난 1회차 펼치기
  • 2026년 정기 기술사 139회필기접수 2026-04-13~04-16 · 필기 2026-05-16 · 실기 2026-08-01~08-15 · 최종발표 2026-08-28

뭐나오지

기출 37건

큐넷이 공개한 문제야. 파일은 큐넷에서 받아 — 우리가 갖고 있진 않아.

나머지 31회차 펼치기

누가따지

누계 161명 · 가장 많은 나이 45~49세 22%
지금까지 딴 사람161
19세이하 0명 (0.0%)20 ~ 24세 0명 (0.0%)25 ~ 29세 0명 (0.0%)30 ~ 34세 6명 (3.7%)35 ~ 39세 21명 (13.0%)40 ~ 44세 27명 (16.8%)45 ~ 49세 36명 (22.4%)50 ~ 54세 33명 (20.5%)55 ~ 59세 27명 (16.8%)60 ~ 64세 8명 (5.0%)65세이상 3명 (1.9%)

19세이하가장 많은 나이 45~49세 22%65세이상

누계 161명 · 최근 5년 2025년 16 · 2024년 7 · 2023년 14 · 2022년 6 · 2021년 5명

같은 분야

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