뭐따지

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철도토목기사

국가기술자격 기사 건설

소관 국토교통부 · 시행 한국산업인력공단 · 큐넷에서 보기 ↗

한눈에

합격률 202544.9% 필기56.7% 실기
응시료19,400원 필기22,600원 실기
다음 시험2026년 시험 끝다음 해 일정은 아직 안 모았어
응시 조건18가지 중 하나기사 등급 공통 · 아래 「어떻게따지」
지금까지 딴 사람1,090명2025년 85명
국비 과정없음고용24 기준

뭔데

열차의 안전운행과 작업능률의 향상을 도모하기 위하여 선로설비의 설계, 측량, 시공, 작업감독 등의 업무와 설치된 선로의 상태를 정확히 파악하여 선로가 항상 완전한

개요

고속전철사업, 지하철 확충 및 신설 등 철로시설의 확충이 이루어지며, 열차의 운행빈도가 많아지고 고속화됨에 따라 정확하고 균등한 안전작업이 요구되므로 이를 효과적으로 수행할 수 있는 전문 기술인력의 양성이 요구되어 자격제도 제정.

하는 일

열차의 안전운행과 작업능률의 향상을 도모하기 위하여 선로설비의 설계, 측량, 시공, 작업감독 등의 업무와 설치된 선로의 상태를 정확히 파악하여 선로가 항상 완전한 상태로 유지하도록 선로구조물을 점검·수리하는 관리계획작성 업무 수행.

변천

`93.07.08 대통령령 제13925호 `98.05.09 대통령령 제15794호 `12.12.21 고용노동부령 제71호 현재 철도보선기사1급 철도보선기사 철도토목기사 철도토목기사

왜따지

법령 5개 조항 · 공무원 4개 직류

법령이 요구하는 자리

진로·전망

  • 공무원이나 국가철도공단, 도시철도 및 철도관련 건설업체 등으로 진출 할 수 있다.
  • 대도시의 교통체증이 날로 심각해짐에 따라 이를 해결하기 위하여 인천, 대구, 광주, 대전 등 대도시에 지하철 신설을 완료하거나 계획 중에 있으며, 현재 고속철도의 공사 중에 있으므로 철도토목기사의 인력수요는 증가할 것이다.

공무원 — 공무원임용시험령 별표

경력경쟁채용6급 경력 6년 — 4개 직류 · 7급 경력 3년 — 4개 직류 · 8급 — 4개 직류
가산점 5%시설/교통시설, 시설/도시교통설계, 방재안전/방재안전

어떻게따지

기사 등급 · 과목 5개 · 모두 81문항 · 합격 기준 · 취득 방법

응시 조건

기사 등급이면 종목이 달라도 조건이 같아 — 조건 18가지 펼치기
  • 산업기사 등급 이상 자격 취득 후 동일 및 유사직무분야에서 1년이상 실무에 종사한 자
  • 기능사 자격 취득 후 동일 및 유사직무분야에서 3년이상 실무에 종사한 자
  • 동일 및 유사직무분야의 다른 종목 기사 이상의 자격을 취득한 자
  • 관련학과 대학졸업자
  • 관련학과 대학졸업예정자
  • 학점인정등에관한법률 제7조 규정에 의하여 관련학과 106학점 이상을 인정받은 자
  • 관련학과 3년제 전문대학 졸업후 동일 및 유사직무분야에서 1년이상 실무에 종사한 자
  • 관련학과 2년제 전문대학 졸업후 동일 및 유사직무분야에서 2년이상 실무에 종사한 자
  • 4년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 2년이상 실무에 종사한 자
  • 6년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 2년이상 실무에 종사한 자
  • 5년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 2년이상 실무에 종사한 자
  • 동일 및 유사직무분야에서 4년이상 실무에 종사한 자
  • 외국에서 동일한 종목에 해당하는 자격을 취득한 자
  • 관련학과 전공심화과정의 학사학위 취득자
  • 관련학과 전공심화과정의 학사학위 취득예정자
  • 동일 및 유사직무분야의 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "기사 수준 기술훈련과정" 이수자
  • 동일 및 유사직무분야의 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "기사 수준 기술훈련과정" 이수예정자
  • 동일 및 유사직무분야의 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "산업기사 수준의 기술훈련과정" 이수자로서 이수후 동일 및 유사직무분야에서 2년이상 실무에 종사한 자

세부 인정범위는 큐넷에서 확인할 것.

시험 과목

필기 · 1교시 · 객관식
  • 철도공학20문항 · 30분
  • 측량학20문항 · 30분
  • 응용역학20문항 · 30분
  • 철도보선관계법규20문항 · 30분
실기 · 1교시 · 필답형
  • 철도보선설계 및 시공실무1문항 · 150분
출제기준 펼치기 — 필기 4과목 · 실기 1과목 · 세부항목 80 · 세세항목 284

적용기간 2025.1.1~2027.12.31 · 객관식 · 2시간

필기

철도공학 20문제 · 주요 4 · 세부 19 · 세세 83
  • 1. 철도일반
    • 1. 철도개론 1. 철도의 의의 · 2. 철도의 역사 · 3. 철도의 분류
    • 2. 철도계획 1. 계획일반 · 2. 역세권의 설정 · 3. 경제조사 및 수송수요 · 4. 설비기준 및 수송능력 검토 · 5. 투자평가 및 효과분석
    • 3. 철도형식 1. 일반철도 · 2. 고속철도 · 3. 도시철도 · 4. 경전철 · 5. 기타형식철도
    • 4. 철도차량 및 운전 1. 철도차량 개요 · 2. 운전일반
    • 5. 신호보안 1. 신호보안 개요 · 2. 신호와 표지 · 3. 신호기와 전철장치 · 4. 궤도회로와 폐색장치 · 5. 연동장치 · 6. 기타 신호보안장치
    • 6. 전차선로 1. 전차선로 종류 · 2. 전차선로 설비
  • 2. 선로
    • 1. 선로일반 1. 궤간 · 2. 건축한계 · 3. 궤도중심간격 · 4. 노반과 시공기면 · 5. 선로의 부담력
    • 2. 곡선과 기울기 1. 곡선 · 2. 완화곡선 · 3. 기울기 · 4. 종곡선 · 5. 곡선보정 · 6. 슬랙과 캔트
    • 3. 궤도 1. 궤도의 개요 · 2. 레일 및 레일이음매 · 3. 침목 및 체결구 · 4. 도상 · 5. 궤도의 부속설비
    • 4. 선로구조물 1. 선로구조물 개요 · 2. 흙구조물 · 3. 터널 · 4. 교량 · 5. 횡단구조물 · 6. 기타 선로구조물
    • 5. 궤도역학 1. 궤도역학 개요 · 2. 궤도에 작용하는 힘 · 3. 레일 응력, 윤중, 횡압 · 4. 침목, 도상 및 노반 응력 · 5. 종횡저항력
  • 3. 분기기 및 장대레일
    • 1. 분기기 1. 분기기 개요 및 종류 · 2. 포인트 · 3. 크로싱 · 4. 가드레일 · 5. 전환기 및 정위, 반위
    • 2. 장대레일 1. 장대레일 개요 · 2. 장대레일 이론 · 3. 장대레일의 부설조건 · 4. 장대레일의 안정성 · 5. 장대레일 부설 · 6. 장대레일의 유지관리
    • 3. 신축이음매 1. 신축이음매 개요 및 종류 · 2. 완충레일 · 3. 신축이음매 관리
    • 4. 레일용접 1. 레일용접 개요 · 2. 용접방법 · 3. 시험 및 검사
  • 4. 선로설비 및 정거장 설비
    • 1. 선로설비 및 제표 1. 선로설비 개요 · 2. 선로보호 및 방재설비 · 3. 선로제표 · 4. 차막이 및 차륜막이
    • 2. 건널목설비 1. 건널목 개요 및 종류 · 2. 건널목 보안설비 · 3. 건널목 포장
    • 3. 정거장 설비 1. 정거장 설비 개요 · 2. 정거장의 설비 및 배선 · 3. 여객설비 · 4. 화물설비 · 5. 조차장 · 6. 차량기지
    • 4. 운전설비 1. 운전설비 개요 및 종류 · 2. 전향설비 · 3. 안전설비
측량학 20문제 · 주요 4 · 세부 10 · 세세 34
  • 1. 측량학일반
    • 1. 측량기준 및 오차 1. 측지학개요 · 2. 좌표계와 측량원점 · 3. 측량의 오차와 정밀도
    • 2. 국가기준점 1. 국가기준점 개요 · 2. 국가기준점 현황
  • 2. 평면기준점측량
    • 1. 위성측위시스템(GNSS) 1. 위성측위시스템(GNSS) 개요 · 2. 위성측위시스템(GNSS) 활용
    • 2. 삼각측량 1. 삼각측량의 개요 · 2. 삼각측량의 방법 · 3. 수평각 측정 및 조정 · 4. 변장계산 및 좌표계산 · 5. 삼각수준측량 · 6. 삼변측량
    • 3. 다각측량 1. 다각측량 개요 · 2. 다각측량 외업 · 3. 다각측량 내업 · 4. 측점전개 및 도면작성
  • 3. 수준점측량
    • 1. 수준측량 1. 정의, 분류, 용어 · 2. 야장기입법 · 3. 종ㆍ횡단측량 · 4. 수준망 조정 · 5. 교호수준측량
  • 4. 응용측량
    • 1. 지형측량 1. 지형도 표시법 · 2. 등고선의 일반개요 · 3. 등고선의 측정 및 작성 · 4. 공간정보의 활용
    • 2. 면적 및 체적 측량 1. 면적계산 · 2. 체적계산
    • 3. 노선측량 1. 중심선 및 종횡단 측량 · 2. 단곡선 설치와 계산 및 이용방법 · 3. 완화곡선의 종류별 설치와 계산 및 이용방법 · 4. 종곡선 설치와 계산 및 이용방법
    • 4. 하천측량 1. 하천측량의 개요 · 2. 하천의 종횡단측량
응용역학 20문제 · 주요 1 · 세부 10 · 세세 29
  • 1. 역학적인 개념 및 건설구조물의 해석
    • 1. 힘과 모멘트 1. 힘 · 2. 모멘트
    • 2. 단면의 성질 1. 단면 1차 모멘트와 도심 · 2. 단면 2차 모멘트 · 3. 단면 상승 모멘트 · 4. 회전반경 · 5. 단면계수
    • 3. 재료의 역학적 성질 1. 응력과 변형률 · 2. 탄성계수
    • 4. 정정보 1. 보의 반력 · 2. 보의 전단력 · 3. 보의 휨모멘트 · 4. 보의 영향선 · 5. 정정보의 종류
    • 5. 보의 응력 1. 휨응력 · 2. 전단응력
    • 6. 보의 처짐 1. 보의 처짐 · 2. 보의 처짐각 · 3. 기타 처짐 해법
    • 7. 기둥 1. 단주 · 2. 장주
    • 8. 정정트러스(Truss), 라멘(Rahmen), 아치(Arch) 1. 트러스 · 2. 라멘 · 3. 아치 · 4. 케이블
    • 9. 구조물의 탄성변형 1. 탄성변형
    • 10. 부정정 구조물 1. 부정정구조물의 개요 · 2. 부정정구조물의 판별 · 3. 부정정구조물의 해법
철도보선관계법규 20문제 · 주요 1 · 세부 2 · 세세 5
  • 1. 철도건설 및 정비에 관한 규정
    • 1. 건설관련규정 1. 철도건설규칙 · 2. 도시철도건설규칙 · 3. 철도의건설기준에 관한규정
    • 2. 정비 및 기타 관련규정 1. 선로유지관리지침(국가철도공단) · 2. 보선작업지침(국가철도공단)

실기

철도보선설계 및 시공실무 주요 15 · 세부 39 · 세세 133
  • 1. 철도계획 및 조사
    • 1. 수송량 산정 및 설계기준 수립하기 1. 경제조사 및 수송수요 등을 조사하여 수송량을 산정할 수 있다. · 2. 계획에 요구되는 설계기준을 제시할 수 있다.
    • 2. 노선선정하기 1. 비교노선을 다양한 측면에서 검토하여 최적노선을 선정할 수 있다.
    • 3. 관련자료 조사하기 1. 수리, 수문에 관한 사항을 조사, 검토 할 수 있다. · 2. 교통환경영향조사, 검토할 수 있다. · 3. 지장물, 토취장, 골재원, 사토장 등을 조사, 검토할 수있다.
    • 4. 관련분야 조사하기 1. 선로구조물 계획에 필요한 차량, 운전, 신호, 전차선등에 대한 고려 사항을 조사할 수 있다.
  • 2. 선로시설물 설계
    • 1. 설계기준작성 및 선형설계하기 1. 각종 규정을 숙지하여 철도 시설물에 대한 설계기준을 제시할 수 있다. · 2. 측량성과를 이용하여 시ㆍ종점의 X, Y, Z 좌표값를 산정하고 각 교점(I.P)의 좌표곡선제원을 산정할 수 있다 · 3. 선형 설계조건에 의해 곡선반경, 완화곡선, 종곡선의 길이 적용범위를 결정할 수있다. · 4. 관련법규 및 지침, 제기준에 따라 선형계산의 흐름을파악한 후, 검토가 용이할 수있도록 정확하고 간단명료 하게 작성할 수 있다.
    • 2. 노반시설물 설계하기 1. 노반시설물의 설계기준에 따라 흙구조물, 교량, 터널 등의 노반시설물을 설계할수 있다.
    • 3. 궤도시설물 설계하기 1. 도상 형식별 유지보수, 승차감, 구조적 안전성에 대한 분석 등을 통하여 최적 도상 형식 선정을 수행할 수 있다. · 2. 특정 선구의 운행차량 형식에 따라 경제성, 시공성, 안전성, 유지관리 편의성 측면에서 초기 건설비용, 궤도재료 유지보수비용, 생애주기비용 분석을 수행할 수 있다. · 3. 레일과 교량간의 비선형적 거동의 상호작용에 따른 교량 상 장대레일 축력에 대한 안전성을 확보할 수 있도 · 록 상세 설계를 수행할 수있다. · 4. 적정 시공방안을 검토하고 상세 궤도 부설계획을 수립할 수 있다. · 5. 궤도재료의 기술적 특성에 따라 검사방법, 보수방법, 응급보수방법, 보수기준을 수립할 수 있다. · 6. 선정된 노선에 대한 선형경합사항을 검토하고 선형계산서를 작성할 수 있다. · 7. 궤도시설물 설계와 관련된 토목구조물, 건축, 전력, 전차선, 신호, 통신분야와 인터페이스 사항을 파악할 수있다.
    • 4. 궤도재료 설계하기 1. 궤도재료의 요구조건을 이해하고 합리적으로 궤도 재료를 선정, 사용할 수 있다.
    • 5. 기타 시설물 설계하기 1. 효율적인 정거장 설계와배선설계를 할 수 있다. · 2. 분기기의 구성요소를 이해하고 적합한 분기기를 선정할 수 있다. · 3. 차량기지의 기능을 계획하고 적합한 시설물을 설계할 수 있다.
  • 3. 철도설계 사업비 산정
    • 1. 수량산출서 작성하기 1. 철도건설규칙, 철도설계기준, 수량 및 단가산출 표준의 제반 규정에 따라 설계도면의 적정성을 판단할 수 있다. · 2. 설계도면에 따라 토공, 교량, 구교, 하수, 터널, 입체교차, 정거장, 임시선, 가시설, 부대공 주요자재 각 공종별물량산출기준을 이용하여 물량을 산출할 수 있다. · 3. 시방서에 제시된 시공방 법에 따라 설계도면을 이용 · 하여 공사비 산정을 위한 각 공종별 단가산출서를 작성할 수 있다.
    • 2. 단가산출서 작성하기 1. 예정가격 결정 방법에 따라 공종별로 가격을 결정할수 있도록 단가를 산출할 수있다. · 2. 단가산출은 건설공사표준 품셈 및 실적공사비산출 규정에 맞게 품의 단위, 품의할증률 등을 적용할 수 있다. · 3. 원가계산 방법과 실적공사비 방법에 해당하는 공종을 판단하고 규정에 맞게 단가를 산출할 수 있다.
    • 3. 공사비내역서 작성하기 1. 공사비 산출방식 및 종류를 구별하고, 건설공사의 규모 및 현지여건에 적합하게공사비를 산출할 수 있다. · 2. 건설공사표준품셈 및 실적공사비 내용을 숙지하고제시된 기준에 따라 공사비산출근거를 작성할 수 있다. · 3. 회계예규, 산업안전보건법 등의 제반규정에 따라 공사원가를 계산할 수 있다.
    • 4. 총사업비 산정하기 1. 철도 사업의 추진에 소요되는 모든 사업비용을 합한금액을 작성할 수 있다. · 2. 건설공사에 소요되는 모든 경비를 공사비, 보상비, 시설부대경비로 구성할 수있다. · 3. 국가·지방자치단체·공공기간, 민간부담분을 모두 포함 하여 작성할 수 있다.
  • 4. 공사 계획 사전 작업
    • 1. 설계도서 검토하기 1. 현장 여건에 따라 설계도면, 시방서, 현장설명서, 산출 내역서 등이 적정한지 검토할 수 있다. · 2. 공사용 자재의 품질관리를 위하여 궤도자재 규격서 · 검토를 할 수 있다. · 3. 설계도서에 대한 누락, 오류, 상호모순, 실제 현장 상태와의 상이 등 불명확한 부분에 대하여 검토를 할 수있다. · 4. 설계도서 검토 결과 공사의 부적합 또는 공기지연 등의 우려가 있는 경우 발주처에 실정보고 및 설계 변경을 요청할 수 있다. · 5. 신기술ㆍ공법을 도입하기 위하여 당초 공법과의 장단점 비교 및 구조적 안정성 등을 검토하여 설계변경을 요청할 수 있다.
    • 2. 현장조사하기 1. 설계도서에 따라 공사용 장비 및 자재 운반 차량의원활한 진ㆍ출입을 위한 공사현장 진입로 입지를 조사할 수 있다. · 2. 공사시방서에 따라 노반인수ㆍ인계를 위하여 기 설치된 노반 측량 기준점 확인 및 노반 시설물 합동 측량을할 수 있다. · 3. 공사현장 예정지에 설치된 토목, 수도, 가스, 전기 등 관련 지장물 조사를 할 수있다. · 4. 공사 예정공정표에 의한 실제 궤도공사 착수 시기와구간별 단계별 시공시기가일치하는지 확인하기 위하여 노반공사의 시공 상태를 조사할 수 있다. · 5. 공사 현장 사무실은 현장접근성, 대관 및 대외 업무처리 등을 고려하여 적정한 장소로 선정할 수 있다.
  • 5. 공사 계획
    • 1. 철도시설물 시공에 관한 작업 계획하기 1. 철도시설물 시공에 관한규정을 이해하고 적합한 작업계획을 수립할 수 있다.
    • 2. 궤도시공 계획하기 1. 궤도 시공을 위하여 공사 목적, 시공순서, 표준공정 및 안전대책 등 시공 계획을 수립할 수 있다. · 2. 시공자가 공사를 함에 있어서 주요장비 동원계획, 주요자재 및 인력 투입계획 및운영계획을 사전에 수립할수 있다. · 3. 정거장 및 본선 궤도부설 시공, 자갈 또는 콘크리트 도상 시공 등의 단계별 시공 계획을 수립할 수 있다. · 4. 안전관리계획, 품질관리계획, 환경관리계획, 야간작업계획 및 재해예방 계획 등을 수립할 수 있다. · 5. 장대레일 설치 요령, 재설정 및 신축 이음매 스트로크 조정 작업 등을 이해하고 작업계획을 수립할 수 있다.
    • 3. 공정관리 계획하기 1. 전체적인 관련 공정의 공사추진 계획을 확인하여 실행 공정계획을 수립할 수 있다. · 2. 계획된 공사기간 준수 및효율적인 작업 공정을 위하여 예정 공정표를 작성할 수있다. · 3. 예정 공정표에 따라 공급원으로 선정된 업체의 자재 생산일정, 일일 생산량 등을감안한 자재 수급 계획을 세울 수 있다. · 4. 예정 공정표에 따라 산출된 작업량을 고려하여 동원인원과 장비 투입계획을 수립할 수 있다. · 5. 설계변경사유 및 계약기간 연장 사유가 발생 시에는 수정 예정 공정표를 작성하여 제출할 수 있다. · 6. 최초 계획한 예정 공정표와 실제 공사실적을 비교하여 지연된 공정이 있을 경우공정만회 대책을 수립할 수있다.
    • 4. 품질관리 계획하기 1. 건설기술관리법에 따라 적합한 자격을 갖춘 품질 관리자를 배치할 수 있다. · 2. 품질관리 기준에 따라 공사 준비과정부터 작업완료시까지 품질확보를 위하여 품질보증 계획서를 작성할수 있다. · 3. 품질관리 기준에 따라 설계도서에 명시된 주요 기자재 승인 및 품질시험 계획서를 작성할 수 있다. · 4. 주요 기자재 및 시공 상태확인을 위하여 공종별 체크 리스트를 작성하고 품질 상태를 검사할 수 있다. · 5. 건설기술 관리법에 따라품질관리자는 교육 대상자를 확인하고 품질관리 교육을 실시할 수 있다.
    • 5. 환경관리 계획하기 1. 환경 관련법에 따른 환경오염방지 계획을 수립하고 환경관리 계획서를 작성할수 있다 · 2. 공사현장 주변의 비산먼지, 소음, 진동, 민원 방지를 위하여 환경오염 방지시설에 대한 설치 계획을 수립할수 있다. · 3. 폐기물 관리법에 따라 공사현장에서 발생하는 폐기물 처리계획을 수립할 수 있다. · 4. 환경 기준에 적합한 환경관련 점검, 교육, 행사계획을 수립할 수 있다. · 5. 건설 폐자재 발생을 최소화하기 위하여 재활용 계획을 수립할 수 있다.
    • 6. 최종궤도 검측하기 1. 시방서에 따라 예비준공 검사를 받을 수 있다. · 2. 최종 공사 준공 및 인계·인수 시 측량장비 및 기구를 사용하여 궤도검측을 할 수있다. · 3. 궤간, 수평, 줄맞춤, 면맞춤 등의 검측 결과를 기록하고 발주처 및 운영기관에 제출할 수 있다. · 4. 궤도선형 검측결과를 검토하여 공사시방 기준에 따른 적합여부를 판정할 수 있다. · 5. 적합여부 판정 결과에 따라 시방기준에 부적합 시 보완대책을 수립할 수 있다.
  • 6. 선로유지보수 계획
    • 1. 궤도 유지보수 계획 수립하기 1. 관련 규정을 이해하고 적합한 선로검사, 보선작업기준을 수립할 수 있다. · 2. 궤도 유지보수에 대한 정기·수시 계획을 수립할 수 있다. · 3. 가용자원과 공정을 고려하여 정기·수시 업무를 적정 하게 배분할 수 있다. · 4. 궤도 유지보수에 소요되는 가용자원을 산출할 수 있다.
    • 2. 구조물 유지보수 계획 수립하기 1. 구조물 유지보수에 대한 정기·수시 계획을 수립할 수있다. · 2. 가용자원과 공정을 고려하여 정기·수시 업무를 적정 하게 배분할 수 있다. · 3. 구조물 유지보수에 소요되는 가용자원을 산출할 수있다.
    • 3. 보선장비 운용 계획 수립하기 1. 보선장비 활용에 대한 정기·수시 계획을 수립할 수 있다. · 2. 보선장비를 포함한 가용 자원과 공정 및 고려하여 정기·수시 업무를 적정하게 배 분할 수 있다. · 3. 보선장비 운영에 소요되는 가용자원을 산출할 수 있다.
    • 4. 기타시설물 유지보수 계획 수립하기 1. 기타 시설물 유지보수에 대한 정기·수시 계획을 수립할 수 있다. · 2. 가용자원과 공정을 고려하여 정기·수시 업무를 적정 하게 배분할 수 있다. · 3. 기타 시설물 유지보수에소요되는 가용자원을 산출할 수 있다.
  • 7.궤도공사 안전관리
    • 1. 안전관리 계획하기 1. 산업안전보건교육을 통하여 궤도부설 인력의 직무사상 사고를 예방할 수 있다. · 2. 작업 시행 전 안전작업계획서를 작성할 수 있다. · 3. 안전사고를 방지하기 위하여 안전교육(사고사례) 및무재해 훈련을 시행할 수 있다. · 4. 작업종류, 궤도부설장비, 공기구 별 위험요소를 파악 및 개인보호구 지급을 할 수있다.
  • 8. 교량 및 터널보수
    • 1. 교량·터널 보수하기 1. 교량·터널 점검보고서 및 현장조사 결과를 분석하여 교량·터널보수 계획을 수립할 수 있다. · 2. 보수가 필요한 개소가 있을 경우 교량·터널의 결함상태에 따라 보수ㆍ보강 방법( · 공법)을 판단할 수 있다. · 3. 보수ㆍ보강 방법(공법)에 따라 설계용역 또는 직접 설계 여부를 판단할 수 있다. · 4. 공사 착공 후 감독업무 및 안전관리 업무를 수행할 수있다. · 5. 공사 완료 후 시설물관리 대장, 준공도서 등을 관리 할수 있다.
  • 9.기타구조물 보수
    • 1. 토공·기타구조물 보수하기 1. 토공·기타구조물 점검보고서 및 현장조사 결과를 토대로 보수가 필요한 개소를 확인할 수 있다. · 2. 보수가 필요한 개소가 있을 경우 토공·기타구조물의결함상태에 따라 보수ㆍ보강 방법(공법)을 판단할 수있다. · 3. 보수ㆍ보강 방법(공법)에 따라 설계용역 또는 직접 설계 여부를 판단할 수 있다. · 4. 유지보수계획에 따라 관련부서 협의를 거쳐 공사를발주할 수 있다. · 5. 공사 착공 후 감독업무 및 안전관리 업무를 수행할 수있다. · 6. 공사 완료 후 시설물관리 대장, 준공도서 등을 관리 할수 있다.
  • 10.직무사고
    • 1. 직무사고 위험요소 파악하기 1. 선로유지보수 작업종류에 따른 직무사상사고 위험요인을 파악할 수 있다. · 2. 선로유지보수 작업종류에 따른 직무사상사고 위험요인에 대한 대책을 파악 할수 있다.
    • 2. 직무사고예방 안전교육하기 1. 철도안전법 의한 정기적인 안전교육 방법, 주기, 시간 등을 파악하여 직무사상 · 사고 예방대책을 수립할 수있다. · 2. 선로유지보수 관련 작업중 발생하였던 과거의 직무사상사고 사례를 사고유형별로 원인분석, 방지대책을강구하여 전파, 전달 할 수있다.
  • 11. 철도사고
    • 1. 철도사고위험요소파악하기 1. 철도안전 관련법규에 의한 선로시설물을 보수하여철도사고(열차탈선, 선로고장 등) 예방을 위한 위험요소룰 파악할 수 있다. · 2. 철도시설물의 안전점검과검측을 통하여 선로의 변형, 파괴, 부패, 틀림을 파악하고, 철도사고 위험요인을 사전에 인지하여 보수, 교환, 개량 등의 대책을 제시할 수있다. · 3. 선로보수작업 종류에 따라 안전한 작업 공정과 방법제시로 철도사고를 예방대 책을 수립할 수 있다.
    • 2. 철도사고예방 안전교육하기 1. 철도안전법령 및 규정을숙지하고, 과거에 발생한 철도사고사례에 따른 예방대 책을 제시할 수 있다. · 2. 열차 운행 중 또는 철도운행선상에서 각종 이례상황 및 비상 시 응급조치 대책을 제시할 수 있다.
  • 12. 안전작업 협의
    • 1. 안전작업계획 작성하기 1. 안전한 시설물 유지보수를 위하여 안전작업계획서를 작성하고 역을 비롯한 관련부서와 안전작업 협의 계획을 수립 할 수 있다. · 2. 작업 시행전 여건을 고려한 작업량, 작업인원, 작업방법, 작업순서, 위험요인 안전조치 방법을 포함한 안전작업계획서를 작성할 수 있다. · 3. 선로보수 작업원들에게선로보수작업, 시설물 안전점검, 선로순회 시 안전작업계획서에 의한 주의사항, 준수사항을 제시할 수 있다.
  • 13. 철도보호지구
    • 1. 철도보호지구 이해하기 1. 철도보호지구내에서의 업무절차를 이해하고, 행위신고, 접수, 검토 통보, 위험요인 발견조치, 안전조치 등의행정절차를 수행할 수 있다. · 2. 철도보호지구내 건설현장에 대하여 위험 등급을 구분하고, 등급 분류기준에 따라 안전점검 시행으로 열차안전운행을 확보대책을 수립할 수 있다.
    • 2. 철도보호지구 안전관리하기 1. 철도안전법령, 제 규정에의하여 철도보호지구 안전관리 계획을 수립 할 수 있다. · 2. 철도보호지구 안전관리계획서를 작성하고 관리카드, 관리대장을 작성하여 안전운행 저해요인을 사전에 파악, 조치 할 수 있다. · 3. 행위신고자에게 철도운행인접공사의 특성을 설명하고 안전교육, 점검, 관리할수 있다.
  • 14. 입체교차 시설관리
    • 1. 입체교차 시설 점검하기 1. 선로를 입체교차하고 있는 외부시설에 대한 점검(정기, 특별) 계획을 수립할 수있다. · 2. 입체교차 시설인 교량, 지하도, 육교 등의 특징을 파악할 수 있다. · 3. 입체교차 시설에 대하여구조물점검에 필요한 간단한 장비를 활용하여 구조물의 균열, 부등침하, 선로 상태 등을 파악할 수 있다.
    • 2. 입체교차 시설 관리하기 1. 점검 결과에 따라 입체교차 관리 주체인 외부기관과 협의 하여 보수조치토록 요청할 수 있다. · 2. 공사 중인 입체교차 시설에 대하여 선로변 계측기 설치, 선로보강방법, 안전관리, 준공시설물 인수·인계 절차를 협의 할 수 있다.
  • 15. 지하매설물 관리
    • 1. 지하매설물 점검하기 1. 선로와 병행·횡단하고 있는 지하매설물의 점검(정기, 특별) 계획을 수립할 수 있다. · 2. 선로와 병행·횡단하는 지하매설물인 상·하수도, 통신선, 가스관 등의 특징을 구분할 수 있다. · 3. 선로에 매설되어 있는 지하매설물의 위치·관리주체·위험도를 파악하여 관리대장을 작성 할 수 있다. · 4. 지하 매설물의 노출부 보호관상태, 상부 안내 표지류 등 이상여부를 점검할 수 있다.
    • 2. 지하매설물 관리하기 1. 점검 결과에 따라 매설물 관리 주체인 외부기관과 협의 하여 보수 또는 이설토록 요청할 수 있다. · 2. 공사 중인 매설물에 대하여 선로변 계측기 설치, 선로보강방법, 안전관리, 준공시 설물 인수·인계 절차를 협의할 수 있다.

합격 기준

필기 : 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상 - 실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상

취득 방법

① 시 행 처 : 한국산업인력공단 ② 관련학과 : 대학 및 전문대학에 개설되어 있는 토목공학, 철도시설토목학, 철도보선 관련학과

얼마나어렵지

2025년 기준 · 최근 10년

합격률

필기44.9%
실기56.7%
0%45%90%201620212025 실기필기

2025년 필기 응시 267명 · 합격 120명 · 실기 응시 150명

연도별 응시·합격자 수
연도필기 응시합격%실기 응시합격%
202526712044.91508556.7
20241987236.4781823.1
202323211147.812410080.6
202218910052.91318061.1
20211798648944143.6
20201648048.8856475.3
20191465437703042.9
20181043937.54924.1
20171193126.1502652
20161173731.632618.8

어디서배우지

국비 과정 없음 · 고용24 기준

고용24에 올라온 국민내일배움카드 훈련과정을 전부 뒤졌는데, 이 자격을 걸고 여는 과정은 없었어. 학원에서 따는 자격이 아니거나, 과정이 열릴 만큼 찾는 사람이 적다는 뜻이야. 수집은 2026-09-08 기준이라 그 뒤에 새로 열렸을 수는 있어.

고용24에서 철도토목기사 과정 찾기 ↗

언제따지

2026년 회차는 다 끝났어

    2026년 회차는 다 끝났어. 다음 해 일정은 아직 안 모았어.

    지난 1회차 펼치기
    • 2026년 정기 기사 2회필기접수 2026-04-20~04-23 · 필기 2026-05-09~05-29 · 실기 2026-07-18~08-05 · 최종발표 2026-09-11

    뭐나오지

    큐넷에 공개문제 없음

    큐넷이 공개한 문제가 없어. 자료실에 올라온 게 없다는 뜻이야 — 필기는 컴퓨터 시험(CBT)이라 문제를 공개하지 않고, 실기 공개문제도 종목마다 있는 건 아니야. 공개문제 자료실 ↗

    누가따지

    누계 1,090명 · 가장 많은 나이 25~29세 33%
    지금까지 딴 사람1,090명
    19세이하 0명 (0.0%)20 ~ 24세 33명 (3.0%)25 ~ 29세 355명 (32.6%)30 ~ 34세 290명 (26.6%)35 ~ 39세 139명 (12.8%)40 ~ 44세 64명 (5.9%)45 ~ 49세 52명 (4.8%)50 ~ 54세 53명 (4.9%)55 ~ 59세 71명 (6.5%)60 ~ 64세 27명 (2.5%)65세이상 6명 (0.6%)

    19세이하가장 많은 나이 25~29세 33%65세이상

    누계 1,090명 · 최근 5년 2025년 85 · 2024년 18 · 2023년 100 · 2022년 80 · 2021년 41명

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