철도토목기능사 — 합격률·응시자격·시험과목·쓰임

철도토목기능사

국가기술자격 기능사 건설

소관 국토교통부 · 시행 한국산업인력공단 · 큐넷에서 보기 ↗

한눈에

합격률 202527.9% 필기100% 실기

응시료14,500원 필기24,700원 실기

다음 시험2026년 시험 끝다음 해 일정은 아직 안 모았어

응시 조건제한 없음누구나 볼 수 있어

지금까지 딴 사람3,395명2025년 26명

국비 과정없음고용24 기준

뭔데

열차의 안전운행과 작업능률의 향상을 도모하기 위하여 선로의 상태를 정확히 파악하고 선로가 항상 완전한 상태로 유지되도록 각종 보선용 공구와 장비를 사용하여 선로

개요

열차의 운행빈도가 많아지고 고속화됨에 따라 정확하고 균등한 안전작업이 요구되므로 과거 인력보수에서 점진적으로 새로운 장비보수로 전환되었고, 기계의 이용도가 높아짐 으로써 기계화작업에 필요한 숙련된 기능인력의 양성이 요구되어 자격제도 제정.

하는 일

열차의 안전운행과 작업능률의 향상을 도모하기 위하여 선로의 상태를 정확히 파악하고 선로가 항상 완전한 상태로 유지되도록 각종 보선용 공구와 장비를 사용하여 선로 구조 물을 점검, 보충, 수리하는 직무 수행.

변천

1974년 보선기능사2급으로 신설되어 1999년 3월 보선기능사로 개정. `74.10.16 대통령령 제7283호 `98.5.09 대통령령 제15794호 `12.12.21 고용노동부령 제71호 현재 보선기능사2급 보선기능사 철도토목기능사 철도토목기능사

왜따지

법령 1개 조항 · 공무원 4개 직류

법령이 요구하는 자리

자동차·교통 교통안전관리자 시험 일부면제 대상자 교통안전법 시행령 ↗

진로·전망

공무원이나 국가철도공단, 도시철도 및 철도관련 건설업체 등으로 진출 할 수 있다.
대도시의 교통체증이 날로 심각해짐에 따라 이를 해결하기 위하여 인천, 대구, 광주, 대전 등 대도시에 지하철 신설을 계획하고 있으며, 또한 정부에서는 건설일용 근로자의 관련 자격증의 취득에 따른 우대방안을 다각도로 검토하고 있어 철도토목기능사의 인력수요는 증가할 것이다.

공무원 — 공무원임용시험령 별표

경력경쟁채용8급 경력 4년 — 4개 직류 · 9급 경력 2년 — 4개 직류

가산점 3%시설/교통시설, 시설/도시교통설계, 방재안전/방재안전

어떻게따지

기능사 등급 · 과목 2개 · 모두 61문항 · 합격 기준

응시 조건

기능사 등급이면 종목이 달라도 조건이 같아 — 조건 1가지 펼치기

제한없음

세부 인정범위는 큐넷에서 확인할 것.

시험 과목

필기 · 1교시 · 객관식

철도궤도부설및유지관리60문항 · 60분

실기 · 1교시 · 작업형

철도궤도 관리 실무1문항 · 60분

출제기준 펼치기 — 필기 1과목 · 실기 1과목 · 세부항목 55 · 세세항목 228

적용기간 2026.1.1~2029.12.31 · 객관식 · 1시간

필기

철도궤도부설및유지관리 60문제 · 주요 6 · 세부 25 · 세세 63

1. 궤도 일반
- 1. 궤도의 구성 1. 궤도 구성품의 종류 · 2. 궤도 구성품의 기능 · 3. 궤도 구성품의 역할
- 2. 궤도의 종류와 특성 1. 궤도의 종류 · 2. 궤도의 특성
- 3. 레일 용접 1. 레일용접의 종류와 특성 · 2. 용접부 검사
2. 궤도시공
- 1. 궤도시공일반 1. 궤도시공 관련 용어 · 2. 궤도시공 시 주의사항
- 2. 궤도시공 측량 1. 궤도시공 측량
- 3. 궤도자재 배열 1. 궤도자재 배열 위치와 순서 · 2. 궤도자재 운반 계획 · 3. 궤도자재 종류와 취급 · 4. 궤도자재 운반·배열 시 주의사항
- 4. 궤광조립 1. 궤광조립 사용장비 종류 · 2. 궤광조립 재료 검사 · 3. 체결구 결속 방법
- 5. 시공 1. 시공 자재 검사 · 2. 시공 장비 종류 · 3. 시공 방법 · 4. 궤도 검측 · 5. 시공 검사
- 6. 신축이음매 설치 1. 신축이음매 설치 목적과 방법 · 2. 신축량 관리
- 7. 장대레일 설정 1. 장대레일의 정의와 설치목적 · 2. 장대레일 특성 · 3. 장대레일 설정 및 재설정 방법
3. 분기기 부설
- 1. 분기기 사전조립 검사 1. 분기기 종류와 제원 · 2. 조립검사 항목과 방법
- 2. 분기기 현장 설치 1. 분기기 부설 방법 · 2. 분기기 검사
- 3. 분기기 자갈도상 부설 1. 분기기 자갈도상 부설 장비의 종류 · 2. 분기기 자갈도상 부설 방법 · 3. 자갈도상용 분기기 검측
- 4. 분기기 콘크리트 도상 부설 1. 분기기 콘크리트 도상 부설 장비의 종류 · 2. 분기기 콘크리트 도상 부설 방법 · 3. 콘크리트 도상용 분기기 검측
4. 부대 공사
- 1. 선로제표 설치 1. 선로제표 종류 · 2. 선로제표 설치방법
- 2. 안전시설물 설치 1. 안전시설물 종류 · 2. 안전시설물 설치방법
- 3. 레일 연마 1. 레일 연마 목적 · 2. 레일 연마 종류 · 3. 레일 연마 시기 · 4. 레일 연마 검사 기준
5. 궤도장비 운용
- 1. 시공장비 투입 1. 궤도장비 종류 · 2. 궤도장비 특성과 제원
- 2. 장비 운용 1. 궤도장비 투입순서 · 2. 열차운행선로 지장 업무
- 3. 시공장비 관리 1. 장비의 점검 및 관리기준
6. 궤도보수
- 1. 궤도 보수 1. 궤도 보수 종류와 방법 · 2. 궤도 보수 장비의 사용방법 · 3. 궤도 보수 재료 종류와 선정방법 · 4. 궤도 보수 작업안전
- 2. 분기기 보수 1. 분기기 보수 종류와 방법 · 2. 분기기 보수장비 사용방법 · 3. 분기기 보수 재료 종류와 선정방법
- 3. 선로 제작업 1. 노반관리 · 2. 배수로 및 하수 정비
- 4. 응급(사고)복구 1. 사고 보고 체계 · 2. 재해대책근무 요령
- 5. 관련 지침 1. 선로유지관리지침(국가철도공단) · 2. 보선작업지침(국가철도공단)

실기

철도궤도 관리 실무 주요 7 · 세부 30 · 세세 165

1. 레일 용접
- 1. 레일용접 시험편 제작하기 1. 용접 방법에 따른 공인검정기관의 검사를 필한 용접 기기를 선정할 수 있다. · 2. 용접 방법에 따른 레일 용접 시험편을 제작할 수 있다.
- 2. 플래시벗트 용접하기 1. 공인시험기관의 검사를완료한 플래시벗트 용접기 기를 선정할 수 있다. · 2. 설계도서에 따라 적정 길이의레일을 플래시벗트 용접할 수 있다. · 3. 플래시벗트 용접 완료 후과다 육성된 부분을 삭정하여 레일 모양을 다듬을 수있다. · 4. 두부 열처리레일을 용접할 경우 후열처리를 할 수있다. · 5. 레일용접관리기준에 따라용접시의 기상상태, 대기온도 등 용접할 때 상황을 기록할 수 있다. · 6. 용접개소에 대하여 하자담보책임기간을 이해할 수있다.
- 3. 가스압접하기 1. 공인시험기관의 검사를완료한 가스압접 기기를 선정할 수 있다. · 2. 레일맞춤, 중심합치기, 압접, 레일교정, 트리밍 및 검사의 순으로 가스압접을 할수 있다. · 3. 설계도서를 검토하여 레일 준비와 레일 단부상태를 점검할 수 있다. · 4. 가스압접 완료 후 과다 육성된 부분을 삭정하여 레일모양을 다듬을 수 있다. · 5. 두부 열처리레일을 용접할 경우 후열처리를 할 수있다. · 6. 레일용접관리기준에 따라용접시의 기상상태, 대기온도 등 용접할 때 상황을 기록할 수 있다. · 7. 용접개소에 대하여 하자담보책임기간을 이해할 수있다.
- 4. 테르밋트 용접하기 1. 레일중량별 테르밋트 용접에 필요한 용재를 선정할수 있다. · 2. 레일조정, 형틀설치, 예열, 점화 및 주입, 모울드 제거, 트리밍, 후열처리, 연마 및 검사의 순으로 테르밋트 용접을 할 수 있다. · 3. 테르밋트 용접 완료 후 과다 육성된 부분을 삭정하여 레일 모양을 다듬을 수 있다. · 4. 두부 열처리레일을 용접할 경우 후열처리를 할 수있다. · 5. 용접 규정에 따라 용접시의 기상상태, 대기온도 등 용 · 접할 때 상황을 기록할 수있다. · 6. 용접개소에 대하여 하자담보책임기간을 이해할 수있다.
- 5. 용접부 검사하기 1. 용접수량과 현장여건을 고려한 용접검사 방법을 선정할 수 있다. · 2. 간단한 측정기기를 사용하여 레일용접부의 외관 검사를 수행할 수 있다. · 3. 초음파검사 기기를 사용하여 레일 용접부 검사를 수행할 수 있다. · 4. 자분탐상 기기를 사용하여 레일 용접부 검사를 수행할 수 있다. · 5. 경도시험기를 사용하여 레일 용접부 경도를 측정할수 있다. · 6. 침투액을 사용하여 레일 용접부 검사를 수행할 수 있다. · 7. 용접부 검사를 완료하고검사보고서를 작성할 수 있다.
2. 자갈도상 궤도 부설
- 1. 자갈도상 궤도시공 측량하기 1. 궤광 조립을 위하여 궤도 시공측량 전 선형계산서 등설계도서를 확인할 수 있다. · 2. 공사시방서에 따라 노반공사에서 사용한 측량 기준점을 인수받아 궤도공사를 위한 보조점을 설치할 수 있다. · 3. 궤광조립을 위하여 궤도중심점 및 종단 기준점을 설치할 수 있다. · 4. 궤도 중심점 및 종단 기준점을 기준으로 측량장비를 사용하여 궤도시공 측량을할 수 있다. · 5. 관련규정에 따라 측량 결과를 검토, 기록 및 관리할수 있다.
- 2. 자갈도상 궤도자재 배열하기 1. 궤도자재 운반 전 현장여건을 사전 조사하여 자재운반 계획을 수립할 수 있다. · 2. 궤광조립을 위하여 레일, 침목, 체결구 등 궤도자재의운반장비를 선정할 수 있다. · 3. 설계도서의 설치기준에 따라 궤광조립에 필요한 궤도자재를 궤도중심선을 기준으로 소정의 위치에 배열할 수 있다. · 4. 안전사고방지를 위하여자재운반·배열시 사용하는 장비의 성능 및 관리 상태를 검사할 수 있다.
- 3. 자갈도상 궤광조립하기 1. 궤광조립 전 재료의 품질, 규격, 수량 등을 확인하고 손상 또는 분실이 없도록 관리할 수 있다. · 2. 배열된 침목을 공사시방서 설치 기준에 따라 침목간격을 조정할 수 있다. · 3. 배열된 레일을 백호우 등을 이용하여 침목 위에 거치할 수 있다. · 4. 자동체결장치, 팬풀러 등을 사용하여 배열된 침목과레일을 체결구로 결속할 수있다.
- 4. 자갈도상 부설하기 1. 궤도도상용 자갈을 공인인증시험 기관에 의뢰하여품질을 확보하고 자갈도상부설작업에 사용토록 할 수있다. · 2. 도상자갈 살포작업 전 살포량, 시행일, 살포구간 등을파악하여 자갈살포 계획을 수립할 수 있다. · 3. 현장에 반입된 도상자갈을 자갈전용화차, 호퍼카, 덤프트럭 등에 적재하여 궤광조립 개소에 운반 살포할 수있다. · 4. 궤광을 소정의 위치에 고정시키기 위하여 멀티플타이템퍼, 핸드타이템퍼, 양로기 등 장비를 이용하여 궤도들기와 자갈살포다지기를할 수 있다. · 5. 자갈도상궤도의 품질확보를 위하여 시방기준에 따라 궤간, 수평, 면맞춤, 줄맞춤 등을 시행하고 궤도검측기록부에 기록할 수 있다.
- 5. 자갈도상 신축이음매 설치하기 1. 설치위치, 현장여건 등을 고려하여 사전조사 후 시공계획서를 작성할 수 있다. · 2. 온도 변화에 따른 장대레일의 신축량 조절 및 좌굴방지를 위하여 신축이음매를 설치할 수 있다. · 3. 편측 텅레일 신축이음매설치는 열차진행 방향에 대하여 배향으로 설치할 수 있다. · 4. 사전 조립검사결과와 시공 후의 현장상태 검측결과를 기록관리 할 수 있다. · 5. 설치 후 장대레일의 좌굴방지를 위한 스트로크 변화 량을 관리할 수 있다.
- 6. 자갈도상 장대레일 설정하기 1. 궤도부설 초기에 설정한 장대레일의 축력을 고르게분포시키기 위한 장대레일설정계획을 수립할 수 있다. · 2. 궤도부설 후 선로본선 부분과 분기기 부분을 구분하여 장대레일 설정을 할 수있다. · 3. 자연온도법, 레일긴장기 및 가열기를 이용하여 장대레일 설정을 할 수 있다. · 4. 설정완료 직후, 장대레일의 절단된 부위를 연결하기 위하여 테르밋트 용접을 할수 있다. · 5. 설정 작업이 완료되면 향후 궤도의 유지관리를 위하여 기후, 대기온도, 설정온도 등을 기록하여 관리할 수 있다.
3. 콘크리트도상 궤도 부설
- 1. 콘크리트도상 시공 측량하기 1. 궤광조립을 위하여 궤도 시공측량 전 선형계산서 등설계도서를 확인할 수 있다. · 2. 공사시방서에 따라 노반공사에서 사용한 측량 기준점을 인수받아 궤도공사를 위한 보조점을 설치할 수 있다. · 3. 관련규정에 따라 광파기와 레벨기 등을 사용하여 궤도 중심점 및 종단 기준점을설치하고 궤도시공 측량과그 결과를 검토, 기록 및 관리할 수 있다. · 4. 콘크리트궤도의 노반별조건에 필요한 인계, 인수 방법과 기준을 확인할 수 있다. · 5. 토공구간의 침하량 관리에 관한 방법과 침하결과를 검토, 기록 및 관리할 수 있다.
- 2. 콘크리트도상 궤도자재 배열하기 1. 궤도자재 운반 전, 관련분야 인터페이스 사항 협의 및 지장물 등을 사전 조사하여자재운반 계획을 수립하고할 수 있다. · 2. 레일, 침목, 체결구 등의궤도자재에 대한 운반과 취급방법을 숙지하고 안전사고방지를 위하여 자재운반 · 배열시 사용하는 장비의 성능 및 관리 상태를 검사할수 있다. · 3. 설계도서의 설치기준에 따라 궤광조립에 필요한 궤도자재를 궤도중심선을 기준으로 소정의 위치에 배열하고 장대레일을 레일쟉키, 레일정치기, 백호우 등을 이용하여 침목 위에 거치할 수있다. · 4. 배열된 침목을 공사시방서 설치 기준에 따라 직각자 등을 이용하여 침목간격 및직각틀림을 조정할 수 있다. · 5. 패널은 배치도면을 참조 하여 배열하고 시공이음 및신축을 감안하여 배치할 수있다.
- 3. 콘크리트도상 궤광조립하기 1. 궤도구조별 특성에 따른궤광조립에 관한 기준을 파악하여 정확히 궤광을 조립하고 궤광조립 후 궤광을 들어올리기 전 점검하여야 할 항목을 숙지하여 점검·수정할 수 있다. · 2. 공사시방서에 따라 자동체결장치, 팬풀러 등을 사용하여 배열된 침목과 장대레일을 체결구로 결속할 수 있으며, 체결구 결속 시 토크렌치 등을 이용하여 체결력을 검사할 수 있다. · 3. 레일쟉키 및 양로기 등으로 궤광을 들어 올린 후, 궤광받침대를 설치하고 설계도서에 의거 하여 철근배근과 콘크리트를 타설할 수 있 도록 거푸집을 설치할 수 있다. · 4. 궤광이 조립된 상태에서시방기준에 따라 측량기 등 · 을 사용하여 궤간, 수평, 면 맞춤, 줄맞춤 등 궤도검측을실시하고 조정하며, 필요시 수정 할 수 있다. · 5. 콘크리트타설 전 필요한점검항목을 숙지하여 콘크리트 타설에 부적합 사항이없도록 점검·확인할 수 있다.
- 4. 콘크리트도상 현장 타설하기 1. 현장 타설용 콘크리트(일반콘크리트, 서중콘크리트, 한중콘크리트)의 생산 및 배합, 비비기, 타설에 필요한 제반 사항에 대한 내용을 알수 있다. · 2. 콘크리트궤도에 필요한 콘크리트의 사용재료의 선정, 시료 채취 및 시험방법에 관한 내용을 파악할 수 있다. · 3. 토공구간의 도상안정층(HSB)과 교량구간의 교량보호콘크리트층(PCL)에 관한 시공 방법 및 기준을 파악하고 타설장비를 활용하여 타설할 수 있다. · 4. 도상콘크리트층(TCL)에 관한 시공 방법 및 기준을 파악하고 타설장비를 활용 하여 타설할 수 있다. · 5. 콘크리트도상 표면의 마무리에 대한 방법을 파악하여 정확히 시행하고 콘크리트의 소요강도확보 및 균열방지를 위하여 피막양생, 습윤양생 등을 실시할 수 있다. · 6. 콘크리트궤도의 균열에 관한 조사 및 보수방법을 확인 적용할 수 있다.
- 5. 공장제작 콘크리트도상 설치하기 1. 자재 및 자재반입 등 준비 상태를 시방기준에 따라 최종 점검하고 부족한 것을 준비할 수 있다. · 2. 패널을 공사시방서에 설치기준에 따라 배열하고, 전단앵커를 고정하고 시방기준에 따라 소정의 깊이에 설치하고 패널에 부착된 작키 또는 스핀들을 사용하여 높이를 소정의 위치에 고정시킬 수 있다. · 3. 패널을 측량기 등을 사용하여 궤간, 수평, 면맞춤, 줄 맞춤 등을 시행하고 궤도검측기록부에 기록할 수 있다. · 4. 충전재를 시방기준에 따라 배합하여 타설할 수 있고, 표준단면도에 의거하여 충전재를 주입할 수 있도록 측면에 거푸집을 설치하고 충전성을 확인할 수 있도록 배출구를 설치하며 엄격히 품질관리를 할 수 있다. · 5. 곡선부 시공 시 충전층 시공부분과 패널의 캔트를 명확히 알고 시공할 수 있다.
- 6. 콘크리트도상 장대레일 설정하기 1. 궤도부설 초기에 설정한 장대레일의 축력을 고르게분포시키기 위한 설정계획을 수립할 수 있다. · 2. 궤도부설 후 선로본선 부분과 분기기 부분을 구분하여 장대레일 설정을 할 수있다. · 3. 자연온도법, 레일긴장기 및 가열기를 이용하여 장대레일 설정을 할 수 있다. · 4. 설정완료 직후, 장대레일의 절단된 부위를 연결하기 위하여 테르밋트 용접을 할수 있다. · 5. 설정 작업이 완료되면 향후 궤도의 유지관리를 위하여 기후, 대기온도, 설정온도 등을 기록하여 관리할 수 있 · 다.
4. 분기기 부설
- 1. 분기기 사전조립 검사하기 1. 설계도면에 의거 공사현장 반입 전 제작공장에서 사전 완제품에 대한 조립검사 및 부품검사 등을 실시하여품질을 확인할 수 있다. · 2. 포인트부, 리드부, 크로싱부를 사전조립 후 체크리스트에 따라 외관·치수검사를할 수 있다. · 3. 공장에서 제작된 분기기를 시방서 및 분기기 제작 도면에 의거 조립·검사할 수있다.
- 2. 분기기 현장 설치하기 1. 분기기 부설 계획에 따라타 공정을 고려하여 현장운반, 현장조립, 부설위치 및 방법을 검토할 수 있다. · 2. 분기기 부설 위치에 미리측량한 기준점에 따라 리프팅 유닛, 크레인 등 분기기 부설 장비를 사용하여 현장에 운반·배열할 수 있다. · 3. 분기기 도면에 따라 레일 및 침목 위치조정 후 분기기용 침목과 레일을 체결구로 조립할 수 있다. · 4. 분기기 부설 완료 후, 시방기준에 따라 궤간, 수평, 면맞춤, 줄맞춤, 백게이지 등을 검사하고 분기기 검측기록부에 기록할 수 있다.
- 3. 분기기 자갈도상 부설하기 1. 궤도도상용 자갈을 공인인증시험기관에 의뢰하여품질을 확보하고 자갈도상부설작업에 사용할 수 있다. · 2. 도상자갈 살포작업 전 살포량, 시행일, 살포구간 및 위치 등을 파악하여 자갈살포계획을 수립할 수 있다. · 3. 현장에 반입된 도상자갈을 자갈전용화차, 호퍼카, 덤프트럭 등에 적재하여 분기기 설치 개소에 운반·살포할수 있다. · 4. 분기기를 적정한 위치에고정시키기 위하여 스위치타이탬퍼, 핸드타이탬퍼, 양로기 등 장비를 이용하여 분기기 들기 및 자갈살포다지 기를 할 수 있다. · 5. 자갈도상 분기기의 품질확보를 위하여 시방기준에 따라 궤간, 수평, 면맞춤, 줄 맞춤, 백게이지 등을 검사하고 분기기검측기록부에 기록할 수 있다.
- 4. 분기기 콘크리트 도상 타설하기 1. 레일잭크 및 양로기 등으로 분기기를 들어 올린 후, 궤광 받침대를 사용하여 소 정의 위치에 고정시킬 수 있다. · 2. 철근배근도에 따라 균열 방지, 콘크리트도상 강도를증대시키기 위하여 철근배근을 할 수 있다. · 3. 시방기준에 따라 측량기 등을 사용하여 궤간, 수평, 면맞춤, 줄맞춤, 백게이지 등을 검사하고 분기기검측기록부에 기록할 수 있다. · 4. 도상표준단면도에 의거하여 콘크리트를 타설할 수 있 도록 거푸집을 설치할 수 있다. · 5. 시방기준에 의한 레미콘품질을 확인하고 콘크리트타설장비를 활용하여 도상콘크리트를 타설할 수 있다. · 6. 콘크리트의 소요강도 확보 및 균열방지를 위하여 피막양생, 습윤양생 등을 실시 · 할 수 있다.
5. 부대 공사
- 1. 선로제표 설치하기 1. 선로운행조건 등의 표시를 위하여 열차운전 및 선로의 유지관리에 필요한 선로제표 설치계획을 수립할 수있다. · 2. 선로제표 설치 시 노반 시설물 조건을 고려하여 설치위치를 선정할 수 있다. · 3. 열차운행(기관사)에 필요한 운전제표와 선로유지관리(보수요원)에 사용되는 시설제표의 내용을 확인하고시방서에 따라 제작 의뢰할수 있다. · 4. 선로제표 설치 시, 관련규정에 따라 시설물 유지관리(운영) 부서와 충분한 협의후 설치할 수 있다. · 5. 시방서에 따라 운영요원(기관사, 선로유지 보수요원)들이 식별이 가능하도록 설치할 수 있다.
- 2. 안전시설물 설치하기 1. 철도안전관련 규정에 따라 안전시설물 설치 계획을 수립할 수 있다. · 2. 안전시설물 설치 시 유지관리부서(시설 및 운영)의의견이 포함된 작업계획서를 작성할 수 있다. · 3. 차량의 과주 또는 일주를방지하기 위하여 선로종단에 안전차막이를 설치할 수있다. · 4. 철도와 도로가 동일평면에서 교차하는 경우 보행자 및 차량의 안전을 고려하여선로조건에 적합한 제1, 2, 3종 건널목을 설치할 수 있다. · 5. 열차의 전복 및 탈선방지 등을 위하여 급곡선부 · (R=300m 미만), 교량상, 건널목 부분의 레일궤간 안쪽에 안전가드레일을 설치할수 있다.
- 3. 레일 연마하기 1. 작업범위, 작업방법, 검사 및 시험 절차 등을 고려하여레일연마계획을 수립할 수있다. · 2. 작업량을 고려하여 회전모터방식 또는 평삭방식의장비선정을 할 수 있다. · 3. 열차의 승차감 확보와 레일을 보호하기 위하여 연마차 등으로 탈탄층 제거 및평면성확보 작업을 할 수 있다. · 4. 관련규정에 따라 레일연마 후 결과에 대한 적합성 여부를 검사하고 부적합 사항이 있을 경우 보완할 수있다. · 5. 연마 후, 탈탄층 제거 상태를 확인하고 표면거칠기 검사결과를 기록 관리할 수있다.
6. 궤도장비 운용
- 1. 시공장비 투입하기 1. 시공장비의 종류와 제원에 따라 시공장비를 운반 방법과 작업을 지시할 수 있다. · 2. 대형장비의 경우 육상운반 방법과 선로상에 장비 인양 시 대형크레인 등에 대한 장비를 준비하고 작업을 지시할 수 있다. · 3. 철도운반의 경우 시공장비 투입까지 정차할 수 있는 정거장 및 야적장을 확보할수 있어야 하며, 공사용 선로와 연결 및 작업을 지시할수 있다. · 4. 열차 운행선에 투입되는장비는 시공단계에 따라 적절한 순서로 적기에 투입할 · 수 있다. · 5. 열차가 운행하는 선로는공사구간까지 거리 및 작업을 감안하여 투입장비를 준비하고 대기하는 시간 등을감안하여 투입장비 수량을점검하고 투입시킬 수 있다. · 6. 운행선 투입 공사장비의 경우 사전에 선로유지관리 기관의 운전협의 절차를 숙지하고 원활한 운전협의를 시행할 수 있다. · 7. 철도 운행선 투입 시는 열차운행안전절차에 의거 관련 규정을 엄격히 준수하고 사고 시 절차에 의거 즉시관계기관에 신고, 통보할 수있다.
- 2. 장비 운용하기 1. 장비운용계획에 따른 장비 준비와 대기 및 공사범위를 지정할 수 있다. · 2. 공사별 특성에 맞는 장비에 대하여 이해하고 취급방 법을 지시할 수 있다. · 3. 장비운용기준 및 절차에 따라 안전하게 장비를 운전할 수 있다. · 4. 시공단계에 따라 공사특성에 적합한 장비를 적기에 투입할 수 있다. · 5. 시공목표 및 방법을 숙지 하여 목표하는 공사가 시행될 수 있도록 장비를 운용할수 있다. · 6. 운행선 공사 시 열차운행선로 지장 작업에 관한 규정을 준수하여 안전하게 장비를 운용할 수 있다. · 7. 공사 중 비상시 관련절차에 따라 적절한 조치를 취할수 있다.
- 3. 시공장비 관리하기 1. 장비별 사용기록과 각종 소모품 유지관리 기록을 할수 있다. · 2. 장비별 유지관리 매뉴얼을 이해하고 적절한 장비관리 계획을 수립할 수 있다. · 3. 장비별 특성에 맞는 수리 및 유지관리를 할 수 있다. · 4. 적절한 장비 점검계획을수립하고 적기에 수리 부품이 공급될 수 있도록 관리할수 있다. · 5. 장비보관 시 장비의 노후 화를 방지하기 위한 정기적인 점검과 적절한 보관방법을 수행할 수 있다.
7. 궤도 보수
- 1. 궤도 보수하기 1. 점검기록물을 분석하여 궤도보수 계획을 수립할 수있다. · 2. 궤도 보수에 필요한 공ㆍ기구 및 궤도재료를 선정할수 있다. · 3. 공ㆍ기구 및 경보선 장비를 이용하여 궤도 면맞춤 작업을 할 수 있다. · 4. 공ㆍ기구 및 경보선 장비를 이용하여 궤도 줄맞춤 작업을 할 수 있다. · 5. 공ㆍ기구 및 경보선 장비를 이용하여 궤도 총다지기 작업을 할 수 있다. · 6. 공ㆍ기구 및 경보선 장비를 이용하여 궤도 궤간정정 작업을 할 수 있다.
- 2. 분기기 보수하기 1. 점검 기록물을 분석하여 분기기 보수 계획을 수립할수 있다. · 2. 분기기 보수에 필요한 공ㆍ기구 및 물품을 선정할 수있다. · 3. 공ㆍ기구 및 경보선 장비를 이용하여 분기기 면맞춤 · 작업을 할 수 있다. · 4. 공ㆍ기구 및 경보선 장비를 이용하여 분기기 줄맞춤 작업을 할 수 있다. · 5. 공ㆍ기구 및 경보선 장비를 이용하여 분기기 총다지기 작업을 할 수 있다. · 6. 공ㆍ기구 및 경보선 장비를 이용하여 분기기 궤간정정 작업을 할 수 있다.
- 3. 선로 부대작업하기 1. 선로점검 기록물을 분석 하여 선로 부대작업 계획을 수립할 수 있다. · 2. 부대작업에 필요한 공ㆍ기구와 물품, 장비를 선정할수 있다. · 3. 공ㆍ기구 및 경보선 장비를 이용하여 도상정리 작업을 할 수 있다. · 4. 복구자재 등을 이용하여노반정리 작업을 할 수 있다. · 5. 공ㆍ기구를 이용하여 배수로 정비 작업을 할 수 있다. · 6. 선로 조건에 따른 선로 제 표를 관리 할 수 있다.

합격 기준

필기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상 - 실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상

얼마나어렵지

2025년 기준 · 최근 10년

합격률

필기27.9%

실기100%

2025년 필기 응시 61명 · 합격 17명 · 실기 응시 26명

연도별 응시·합격자 수

연도	필기 응시	합격	%	실기 응시	합격	%
2025	61	17	27.9	26	26	100
2024	0	0	–	20	19	95
2023	59	20	33.9	18	18	100
2022	0	0	–	0	0	–
2021	26	6	23.1	10	9	90
2020	23	6	26.1	8	2	25
2019	39	10	25.6	13	9	69.2
2018	37	11	29.7	10	9	90
2017	40	12	30	13	12	92.3
2016	30	6	20	6	6	100