교통기술사
국가기술자격, 기술사
응시료필기 67,800원 · 실기 87,100원
볼 수 있나기사+4년·산업기사+5년 등이면 볼 수 있어요
한눈에
합격률
| 해 | 필기 | 실기 |
|---|---|---|
| 2025 | 10.1% | 73.5% |
| 2024 | 8.5% | 76.2% |
| 2023 | 11.4% | 87% |
| 2022 | 1.7% | 100% |
| 2021 | 7.8% | 86.7% |
붙은 사람 ÷ 응시한 사람. 쉽고 어려운 정도와는 달라요.
출처: 큐넷
비용
1991.1.1. 이후 출생이면 절반 — 한 해 3번, 예산 소진 전까지
다음 시험
응시료필기 67,800원 · 실기 87,100원
볼 수 있나기사+4년·산업기사+5년 등이면 볼 수 있어요
뭐지
소관 국토교통부 · 시행 한국산업인력공단
개요
고도의 경제성장과 국민생활의 질적 향상은 자동차보급대수의 증가로 나타났고, 이는 교통시설의 공급과 교통수요간 불균형을 초래하여 심각한 교통문제 및 환경오염문제를 가져왔다. 이처럼 교통혼잡과 대기오염, 소음, 분진 등으로 인한 사회적비용이 막대 해지면서 교통문제 해결을 위한 노력이 집중되고 있다.
이에 따라 문제해결을 위한 교통시스템의 투자효율 제고 급증하는 도시인구증가에 따른 교통수요의 만족과 원활한 소통을 위하여 교통분야의 전문기술인력 양성하기로 하였다.
하는 일
교통에 관한 고도의 전문지식과 실무경험에 입각하여 교통자료의 수집 및 분석, 교통 수요예측 등을 통해 과학적이고 효율적인 교통투자계획을 세우고, 종합교통체계의 구축, 교통시설의 체계적이고 효과적인 관리 및 운영방안 등을 강구하며, 이를 시험, 운영, 평가하는 업무를 하거나 또는 이에 관한 지도 등의 기술적인 업무 수행.
변천
’ 87.07.01. 대통령령 제12195호 ’91.10.31. 대통령령 제13494호 현재 교통기술사(교통) 교통기술사 교통기술사
이 자격이 적힌 직업 직업 3개
한국고용정보원이 이 직업들 설명의 자격 칸에 적어 둔 자격이에요. 꼭 있어야 하는 자리는 아래 왜따지에 있어요.
- 교통설계기술자도로망이나 교통시설물을 계획·설계하고, 교통분석 및 교통영향평가 등의 업무를 수행한다.직종 평균 연봉 약 5,681만 원
- 교통안전시설기술자교통안전 시설물에 대한 설계, 검사, 감리 등의 일을 수행한다.직종 평균 연봉 약 5,681만 원
- 도로교통안전진단사도로 개통 전후의 도로의 안전성을 평가하고 개선안을 제시한다.직종 평균 연봉 약 5,681만 원
출처 한국고용정보원 직무데이터사전 ↗(이용허락범위 제한 없음) · 2026-10-21 받음
직종 평균 연봉 — 고용노동부 「고용형태별노동실태조사」 2025 · 상용근로자 5인이상 사업체의 상용근로자 · 월임금총액 × 12 · KOSIS ↗(2026.10.21)
왜따지 쓸모 · 법령 7개 조항 · 공무원 7개 직류 · 학점 45
법령이 요구하는 자리
- 건설·건축 인증기관의 심사 전문 인력기준 · 인증기관의 지정 · 해외건설업의 신고자격 · 하도급계약 심사 위원 구성 요건 장애물 없는 생활환경 인증에 관한 규칙 ↗, 녹색건축 인증에 관한 규칙 ↗, 해외건설 촉진법 시행령 ↗, 건설산업기본법 시행령 ↗
- 환경 관리책임자의 자격기준 · 환경영향평가업의 등급별 기술인력 환경영향평가법 시행규칙 ↗
- 자동차·교통 교통 안전진단을 하려는 자의 자격 교통안전법 시행령 ↗
진로·전망
- 건설교통부, 교통관련 정부투자기관, 학계 및 교통관련 연구기관 등으로 진출할 수 있다. 「건설기술관리법」에 의한 감리전문회사의 특급감리원으로 고용될 수 있다.
- 경제성장과 국민생활의 향상으로 자동차보급대수가 증가하면서 교통시설공급과 교통 수요간에 심각한 불균형으로 인한 교통문제가 날로 심각해지고 있다. 뿐만 아니라 교통투자의 효율성 저하, 교통사고 증가, 에너지낭비, 대기·소음·분진 등에 의한 환경오염 등으로 여러 가지 문제점이 노출되고 있다.동시에 교통혼잡과 환경오염, 교통사고 등에 의한 직·간접적 비용 등 사회가 부담해야 하는 비용 또한 막대하다.이에 따라 교통문제의 해결을 위한 다각적인 방안이 강구되고 있으며, 새로운 교통 시스템의 개발이나 도시계획, 토지이용계획, 주거계획 등과 교통정책을 상호 연계 하는 새로운 접근이 이루어지고 있다. 이 때문에 장기적인 안목에서 교통량을 예측 하고 효율적인 소통이 이루어지도록 도로교통 체계를 구축하는 교통문제전문가가 필요할 전망이다.
공무원 — 공무원임용시험령 별표
공무원임용시험령 별표 5·7·8·11·12 · 2026-10-02 시행분 기준 — 시험마다 그 해 공고문이 먼저예요.
학점은행제
제28차 자격 학점인정 기준 (국가평생교육진흥원 고시 제2025-02호) · 시행 2025-12-15
군 모집병 — 자격·면허 배점
병무청 모집병 1차 평가 기준. 여러 자격을 내도 가장 높은 하나만 매겨요. 현역병 모집업무 규정 별표 2 · 3 · 5 ↗
누가따지 통계연보 2025
19세이하가장 많은 나이 35~39세 33%65세이상
누계 585명 · 최근 5년 2025년 25 · 2024년 16 · 2023년 20 · 2022년 3 · 2021년 13명
같은 분야 건설 107종
언제따지
2회차 중 1회차 남음
- 2026년 정기 기술사 140회발표 12.11 남음필기접수 2026-07-13~07-16 · 필기 2026-08-22 · 실기 2026-11-14~11-28 · 최종발표 2026-12-11
2026년 시험은 다 끝났어요. 다음 해 일정은 아직 안 모았어요.
달력에 넣어 두면 접수 날에 알림이 와요 아이폰·달력 앱 구글 달력 파일 받기(.ics)
지난 1회차 펼치기
- 2026년 정기 기술사 138회발표 05.29 남음필기접수 2026-01-06~01-09 · 필기 2026-02-07 · 실기 2026-05-02~05-16 · 최종발표 2026-05-29
어떻게따지 기술사 등급 · 과목 7개 · 모두 7문항 · 시험 방법 · 합격 기준 · 취득 방법
응시 조건
기술사 등급이면 종목이 달라도 조건이 같아요 — 조건 15가지 펼치기
- 기사 자격 취득후 동일 및 유사직무분야에서 4년이상 실무에 종사한 자
- 동일 및 유사직무분야의 다른 종목 기술사 자격을 취득한 자
- 외국에서 동일한 종목에 해당하는 자격을 취득한 자
- 산업기사 자격 취득후 동일 및 유사직무분야에서 5년이상 실무에 종사한 자
- 기능사 자격 취득후 동일 및 유사직무분야에서 7년이상 실무에 종사한 자
- 대학 관련학과 졸업 후 동일 및 유사직무분야에서 6년이상 실무에 종사한 자
- 3년제 전문대학 관련학과 졸업 후 동일 및 유사직무분야에서 7년이상 실무에 종사한 자
- 2년제 전문대학 관련학과 졸업 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
- 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "기사수준의 기술훈련과정"이수자로서 이수후 동일 및 유사직무분야에서 6년이상 실무에 종사한 자
- 고용노동부령이 정하는 교육훈련기관의 "산업기사수준의 기술훈련과정"이수자로서 이수후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
- 동일 및 유사직무분야에서 9년이상 실무에 종사한 자
- 4년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
- 5년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
- 6년제 대학 관련학과 1/2이상 마친 후 동일 및 유사직무분야에서 8년이상 실무에 종사한 자
- 관련학과 전공심화과정의 학사학위 취득 후 동일 및 유사직무분야에서 6년이상 실무에 종사한 자
세부 인정범위는 큐넷에서 확인해 주세요.
출제기준 펼치기 — 필기 1과목 · 세부항목 54
적용기간 2024.1.1~2027.12.31 · 단답형/주관식논문형 · 400분(1교시당 100분)
필기
교통계획, 교통경제, 교통류 이론, 교통조사, 교통운영 및 설계, 교통안전 및 환경, 그밖에 교통공학에 관한 사항 주요 8 · 세부 54
-
1. 교통계획
- 1. 교통계획과정 및 절차
- 2. 교통수요예측 - 도로, 철도 등 각종 교통시설에 대한수요예측기법의 기본원리 및 이론적 배경 - 4단계 기법의 단계별 모형구조 및 장·단점, 예제문제 풀이 - 각종적용모형의 구조설명 및 파라메타 정산과 문제점 분석- 통행일반화 비용과 저항함수 전반 - 실시간 동적 교통 수요예측 기법 및 관련 사항
- 3. 교통계획평가기법
- 4. 토지이용계획 - 토지이용과 교통과의 상호영향 관계·교통과 입지이론, 교통과 토지이용의 변화와 paradox -토지이용과 교통의 순환구조와 정책방향 - 도시공간구조에 미치는 교통의 역할 및 영향 - 도시재생과 교통위계 확립
- 5. 부문별 교통계획
- 6. 교통체계진단
- 7. 교통수요분석
- 8. 교통수요관리정책분석
- 9. 교통운영정책분석
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2. 교통경제
- 1. 경제성 타당성 및 재무성 분석 - 경제성분석 기법의 종류, 이론적 배경 및 전제사항 일반 - 이자율, 할인율 산정 등 금전적 가치 관련의 이론적 배경 - 편익/비용항목 선정의 이론적 배경 및산출과정 - 공공재로서의 교통기능과 통행시간가치 - 사업의 우선순위 산정방법과대안간의 비교 - 민감도 분석 및 경제성 분석의 한계
- 2. 사회간접자본의 민간자본유치관련 사항 - 사회간접자본 공공성과 관련된 제반사항 - 민간자본유치 방안과 법적·제도적 특성, 문제점
- 3. 정책적 분석 및 종합평가- 정책적 분석의 주요항목 적용 모형 - 종합평가분석 기법 및 종합판단
- 4. 교통수요관리방안 - 교통수요관리 방안의 이론적 배경 및 기법 - 교통의 공공재적 Social Equilibrium - 교통수요관리 지역의 구획 및 구체적 실시방안 - 교통수요관리의 효과 및 문제점과 개선방안
-
3. 교통공학
- 1. 교통(공학)의 이해
- 2. 교통요소의 공학적 특성
- 3. 교통류이론 - 거시적·미시적 기본이론과 상호관계 규명 - 교통류와 관련된 분포
- 와 통계적 검증 - 교통류 분석의 척도와 상호간의 응용 문제 - 교통안정성 및 가속 소음 - 대기행렬모형의 적용- 연속류의 특성분석-간격이론, 충격파이론, 추종이론 등의 응용
- 4. 도로공학 - 도로설계기준 및 선형설계 방법 - 도로용량편람의 각종 분석기법의 응용 - 도로(교통)망 분석기법 및 위계정립방안
- 5. 용량과 서비스수준
-
4. 교통조사 및 교통설계
- 1. 교통조사 - 교통조사 방법의 일반 : 교통공학 및 교통시설계획, 교통계획 수립을 위한 기초자료·교통량, 속도, 교통시설, 통행실태조사 등교통부문 전반 - 교통조사 결과의 통계적 검증 - 교통시설의 계획 및 개선 등을 위한 조사방법론 - O/D조사의 문제점 및 전수화 관련 전반적인 사항 - O/D예측의 이론적 방법론 - 교통사고조사 - 대중교통조사
- 2. 교통설계 - 교통시설의 설계기준 및 방법 ∘ 교차로, 주차장, 환승시설 등 각종 교통시설 ∘ 교통개선사업과 관련된 교통시설 포함
- 3. 도로의 계획과 설계
- 4. 주차계획 및 설계 - 주차조사 - 주차수요예측 - 주차 설계
- 5. 교통시설규모 산정
- 6. 교통운영계획 분석
- 7. 교통시설 부문별 설계
- 8. 교통설계타당성검토
- 9. 공사 중 교통 소통대책
-
5. 교통운영·감리 및 ITS
- 1. 교통개선사업 - 이론적 배경 및 각종 기법 - 분야별 적용 효과분석
- 2. 신호시스템의 운영 및 설계 - 신호시스템의 종류와 기본적 이해 - 신호운영 및 신호설계 응용
- 3. 시뮬레이션 - 시뮬레이션 기법 및 방법 - 시뮬레이션 적용 및 한계점
- 4. ITS - ITS의 구성 및 서비스분야와 효과측정 - ITS 아키텍쳐의 정의 및 구성, 필요성 - U-Transportation의 정의 및 주요내용
- 5. 교통운영조사
- 6. 교통시스템진단
- 7. 교통안전문제점진단
- 8. 최적대안 도출
- 9. 교통시스템운영 모니터링
- 10. 교통시스템운영 유지관리
- 11. 교통 통제 기법
-
6. 교통안전 및 환경
- 1. 교통안전 - 교통사고정보 수집 및 관리시스템(TAMS)- 교통사고 다발지점 선정방법 - 위험도로 선정기준 및개선사업평가 - 교통안전대책 - 시설 기준 및 평가
- 2. 도로안전진단제도
- 3. 교통환경
-
7. 대중교통
- 1. 대중교통(철도, 버스, BRT등)의 개념 및 의의, 필요성
- 2. 대중교통 수요 및 설계 -대중교통노선 선정 및 수요예측 - 대중교통설계 - 소요차량편수, 배차시격, 운행시간계획 등
- 3. 대중교통 운영 - 대중교통 우선처리 방안 - 대중교통운행 정책
- 4. 대중교통과 연계한 개발 체계
- 5. 신교통수단
-
8. 기타 교통에 관련된 사항
- 1. 물류 체계 및 정책
- 2. 교통영향평가 및 이행확인제도
- 3. 녹색교통과 관련된 교통정책
- 4. 지속가능한 교통체계 전략
- 5. 최신 교통과 관련된 국내·외적 정책 및 시사 사안 등
- 6. 교통 전문용어 해석
- 7. 교통 관련법, 제도 및 내용
시험 방법
필기 : 단답형 및 주관식 논술형 (매교시당 100분, 총 400분) - 면접 : 구술형 면접 (30분 정도)
합격 기준
필기·실기 : 100점을 만점으로 하여 60점 이상.
취득 방법
① 시행처 : 한국산업인력공단 ② 관련학과 : 대학의 교통공학, 도시공학, 도시계획공학 관련학과
뭐나오지 기출 52건
큐넷이 공개한 기출문제예요. 파일은 큐넷에서 받으세요 — 우리가 갖고 있진 않아요.
나머지 46회차 펼치기
- 제131회 교통기술사 문제지
- 제129회 교통기술사 문제지
- 제128회 교통기술사(2022년)
- 제126회 교통기술사(2022년)
- 제125회 교통기술사(2021년)
- 제123회 교통기술사(2021년)
- 제122회 교통기술사(2020년)
- 제120회 교통기술사(2020년)
- 제119회 교통기술사(2019년)
- 제117회 교통기술사(2019년)
- 제116회 교통기술사(2018년)
- 제114회 교통기술사(2018년)
- 제113회 교통기술사(2017년)
- 제111회 교통기술사(2017년)
- 제110회 교통기술사(2016년)
- 제108회 교통기술사(2016년)
- 제107회 교통기술사(2015년)
- 제105회 교통기술사(2015년)
- 제104회 교통기술사(2014년)
- 제102회 교통기술사(2014년)
- 제101회 교통기술사(2013년)
- 제99회 교통기술사(2013년)
- 제98회 교통기술사(2012년)
- 제96회 교통기술사(2012년)
- 제95회 교통기술사(2011년)
- 제93회 교통기술사(2011년)
- 제92회 교통기술사(2010년)
- 제90회 교통기술사
- 제89회 교통기술사(2009년)
- 제87회 교통기술사(2009년)
- 제86회 교통기술사(2008년)
- 제84회 교통기술사
- 제83회 교통기술사
- 제81회 교통기술사
- 제80회 교통기술사
- 제78회 교통기술사
- 제77회 교통기술사
- 제75회 교통기술사
- 제74회 교통기술사
- 제72회 교통기술사
- 제71회 교통기술사
- 제69회 교통기술사
- 제68회 교통기술사
- 제66회 교통기술사
- 제65회 교통기술사
- 제63회 교통기술사
얼마나어렵지 2025년 기준 · 최근 10년
난이도를 가늠할 때 보는 숫자예요. 합격률은 어려운지와 같은 말은 아니에요 — 응시하는 사람과 시험 단계에 따라 달라져요.
합격률
2025년 필기 응시 237명 · 합격 24명 · 실기 응시 34명
연도별 응시·합격자 수
| 연도 | 필기 응시 | 합격 | % | 실기 응시 | 합격 | % |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 237 | 24 | 10.1 | 34 | 25 | 73.5 |
| 2024 | 201 | 17 | 8.5 | 21 | 16 | 76.2 |
| 2023 | 202 | 23 | 11.4 | 23 | 20 | 87 |
| 2022 | 177 | 3 | 1.7 | 3 | 3 | 100 |
| 2021 | 167 | 13 | 7.8 | 15 | 13 | 86.7 |
| 2020 | 147 | 14 | 9.5 | 16 | 16 | 100 |
| 2019 | 170 | 17 | 10 | 33 | 26 | 78.8 |
| 2018 | 115 | 17 | 14.8 | 19 | 8 | 42.1 |
| 2017 | 90 | 5 | 5.6 | 6 | 4 | 66.7 |
| 2016 | 93 | 5 | 5.4 | 5 | 4 | 80 |
어디서배우지
고용24에 올라온 국민내일배움카드 훈련과정에서 이 자격 이름을 걸고 여는 과정은 못 찾았어요. 학원에서 따는 자격이 아니거나, 과정이 열릴 만큼 찾는 사람이 적을 수 있어요. 자격 이름 대신 다른 말로 여는 과정은 우리 손에 안 잡혀요 — 고용24에서 직접 찾으면 나오는 게 있어요.